ぶれいぶのブログ一覧

ここのところ、
３０周年ミーティングは会社の引っ越しで参加できず、
１０月のドライブはどこにいっても天気が悪いか、視界不良などで
いまいちな感じでストレスが募っていました。

そこで気分転換に今年も紅葉狩りに行ってきました。


初日。
実家によって洗車して、糸魚川へ。

前から行きたかったヒスイ狭。
道がとても狭いので朝早く出発してまったり楽しむ計画。

想像以上の絶景が待っていました。



洗車したばかりなのに、林道で早速泥・葉っぱまみれ。
ロードスターは汚してなんぼでしょうか。






ロッククライミングの聖地なので、それ目的の人たちは結構いますね。
おそらく近くでキャンプされたのかな。
人と比べると石灰岩の山のでかさがわかります。



続いて白馬へ。
これまた絶景。

これは今シーズン最高の日だったのでは？

入口でこれですよ。




鮮やかなコントラスト。










その３、大町ダムへ。
大町は黒部ダムの入り口のイメージかと思いますが、
こっちは車で行けるのでロードスターとしてはこちらが良いと思います。




ほかにもいろいろ寄り道しながら安曇野へ。
いつもなら松本からぐるっと奥飛騨を通って富山に帰るところですが、
寄り道多めで、紅葉の景色を楽しんだため時間切れと判断し、
糸魚川方面に折り返し。
いつか霧ヶ峰とかビーナスラインとか行きたい。



糸魚川では夕焼けに。







２日目。
昨日行けなかった奥飛騨へ。

朝早く、立山連峰からの日の出を横目に出発。




奥飛騨温泉郷の砂防施設群はとても壮大で個人的にとても好きなので
紅葉の時期以外も何度も訪れているのですが、
やっぱりこの時期は格別です。

これは地獄谷砂防堰堤から。


これはその手前の栃尾洞谷流路工。
人の命を守る土木施設は美しい。
（左にロードスターを置いておきます。大きさが比較にならない）




ほかにも迷惑にならない綺麗な場所を探してぶらぶら。



足湯にもよったのですが、なんかぬるい？
温泉管が詰まっているのでは？
寸志を入れて、改善を願う。







折り返したところで、１００００キロ達成しました。
１年と３か月くらい。個人的には相当走っています。
これからもよろしく。




富山市に戻ってからも寄り道。
いつも貸し切りのダムへ。

アングルや構図を試行錯誤してます。











今年の紅葉ドライブは個人的にアタリでした。
少し残念だったのは先月の台風で葉が少なめな気がしたことくらい。
ロードスターに乗ってから景色を見て感動することが多くなりました。

3連休初日は以前から行きたいドライブルートであった
越前海岸～若狭湾ドライブルートへ。


富山～金津～坂井市から越前海岸へ。





漁村をゆったりまったり走りつつ、日差しは強かったのですが、
海風が涼しく、オープンで楽しんでいました。


越前海岸から若狭湾の方向に向かって非常に良い眺望で
海のきらきらが幻想的でした。






敦賀にはお昼に余裕をもって到着しましたが、
ここで以前から行きたかった舞鶴の土木遺産が見たくなって結構な寄り道をすることに。水道施設なので直接立ち入りができなかったのが残念ですが、遊歩道？側から眺めることができました。




手前の道路は狭いのですが、なかなかいい雰囲気。
こんなところもイノシシ被害が深刻。（写真の柵はイノシシの防止用）
水道水源近くの獣害は個人的に（仕事柄）かなり気になっています。




帰り道は三方五湖をめぐりつつ、ゆったり帰りました。

三方五湖は山頂公園？のカフェやお土産屋さんが改築中で
人はまばら。
駐車場から若狭湾の眺望は非常に良かったので、
別にいいかな。




再度越前海岸から帰路についたので
夕焼けも見ればよかったのかもしれませんが
おそらく夕焼け目当てと思われる人で混み始めて
楽しく走れそうにないなあと感じたので帰ることに。


疲れましたが、以前から行きたかったルートをめぐることができ、
満足です。

消費税が上がる前に、購入を決めていたパーツを購入しました。


１）ショートアンテナ
　S2000の純正アンテナにしました。


　



　
　ロードスター用のものや台座セットのものなどいろいろありましたが
　安さと無難なデザインで選びました。
　そのままだと台座部の金具が見えてしまうので
　みんからの先達の皆様を参考にパッキンを挟みました。
　
　

2種類買って、２つとも試し、右側にしました。
厚みが一緒でどちらかというと取付しやすく、台座も隠しやすかったです。

　

２）MAZDASPEED　フロントリップスポイラー
　　MAZDASPEED　リアアンダースポイラー

　　フロントバンパーは、フジムラオートさんのバンパー一体交換も視野に
　　入れていましたが、純正の顔が飽きるまで（飽きる日がくるのか？）
　　これでいくことにしました。
　　純正そのままより、かなり凛々しく感じます。
　　
　　リアもとりあえず、OPのリアアンダーのスポイラーにしました。
　　ディフューザー型もいいのですが、
　　RFでそれはしないことにしました。
　　（全体で統一感が出せるセンスがあれば似合うと思うのですが、
　　　自分にはそのセンスがない）

　　

　　
　　



　この取付、9/7（土）のAMに引き取りに行き、その後洗車、9/8の中部ミーティングを迎えることに。
いい気分でミーティングに向かうことができました。

先週末で納車から1年でした。

この1年を少し振り返ってみます。


１）走行距離・ドライブ
　　現在7300KM
　　ドライブは前から好きでしたが、CR-Zのときは少し気が乗らなかったことが
　　多く、走行距離が伸びていませんでしたが
　　RFになって、過去最高の走行距離になりました。
　　
　　毎週末とまではいきませんが、ドライブが楽しく、また、日ごろの
　　お買い物などでも少し遠回りをすることが多くなりました。
　　　　
　
　　春、秋のオープンドライブはとにかく最高です。
　　今までオープンカーに乗ってこなかったのが非常に悔やまれます。
　　


２）カスタムなど
　この1年でノーマルから変わった点など羅列してみます。

　　・ホイール（夏）＝WEDSスポーツ　SA72R、ロックナット
　　・アルミペダル（オプションですが納車後に取付）
　　・ダックエンドスポイラー（レッグモータースポーツ）
　　・AutoExE　オイルフィラーキャップ
　　・室内灯LED（橙）

　
　（DIY系）
　　・外気導入フィルター、室内フィルター
　　・自作ひじガード

　次はフロント、リアアンダーのスポイラーを検討中です。


３）振り返っての愛車レビュー
　　納車後1か月でレビューを書きましたが、1年乗っての感想です。

　　（乗り心地）　
　　・高速道路がとにかく快適。（ノーマル足）
　　　ただ、高速道路ではポテンザのグリップが過多な気がします。
　　　ほんの少しの舵角が影響する。
　　　サーキットも走らないのでタイヤ交換時には少しグリップの劣るけど
　　　ある程度走れるタイヤにしようかと考えてます。
　　　（Playsあたり）
　　
　　・一般道、山道でも特に気にならない快適性。
　　　少しロールが大きい気もしますが、ロールが大きいのが
　　　ロードスターらしい気もします。
　　
　　・基本ストレスフリーな足で、雪国なので
　　　車高調にするか、非常に悩ましいです。
　　　ガレージがあれば、間違いなく車高調にすると思うのですが、
　　　今のところは予定なしです。
　　
　　・昨シーズンは非常に珍しいことに雪が積もらなかったので
　　　（ほんの少しの積雪と半凍結はあった）
　　　まだ雪道が未経験に近いです。
　　　今シーズンが不安です。



　　（デザイン）
　　・自分の好みにジャストフィットで飽きがきません。
　　　ホイールやダックエンドスポイラーをつけてより自分好みになりました。
　　・タイヤハウスの隙間は気になりますが
　　　乗り心地や雪国の地域性から妥協してます。

　　
　　（消耗品など）
　　・今のところは各種パーツの劣化はなく、ゴム系のパーツにも
　　　不安はないです。
　　　初回車検の後あたりからが課題ですかね。

　　・一つ不安はリアのタイロッドエンド？、ボールジョイント？
　　　ブーツの部分のボルトが
　　　さびていること。なんでここだけ？
　　　
　　（維持費など）　　　　
　　・燃費が予想よりずっと良く、CR-Zに乗ってた時と違和感があまりないで
　　　す。（ハイオクになっただけ？という感覚）
　　　遠出するときも給油回数が少なくて驚いています。
　　
　　・保険料。少し不安でしたが、拍子抜けしたくらいです。
　　　もっと高くなるかと思ってました。
　　　
　　・今のところ点検パック期間で、消耗品の交換もないので
　　　修繕費は０です。
　　　
　　・スタッドレスタイヤ。
　　　高い。インチダウンで少しでも一般的なサイズにする手もあったのです
　　　が、純正ホイールもかっこいいので、結局純正サイズにしたためです。
　　　CR-Zの時の1.5倍？くらい。
　　　まあ、純正で１８インチはいてる車に比べればね。まだまだ許容範囲で　　　　す。今どきの車は薄いタイヤばかりでおかしいです。
　　　（特にシビック。あれは許せない）
　


４）これから
　　
　　・近々では、フロント、リアアンダーのスポイラーを検討中です。
　　　その他少しずつかと思いますが、自分なりのRFにしていけたらと思いま　　　　す。

　　・日帰りで行けるようなところはだいたい巡った気がします。
　　　いろいろなルートの開拓もそこそこに、
　　　今後は泊りがけも考えて遠出してみたいです。
　　　

　　・遠出も兼ねてですが、いろんなミーティングに参加できればと思います。
　　　中部と３０周年には応募していますが、
　　　仕事がんばらないと。

　　・何よりこの1年、事故もトラブルも違反もなく過ごせたことが何よりで、
　　　この先も続けたい。
　　　

前々からやってみたかった能登半島をぐるりと周るルートでドライブ。


GWなので予期せぬ渋滞や人混みの発生が不安でしたが、
そんなことはなく、やっぱりバイク多いな、くらいでした。
（ロードスターどころか、オープンカーは数台しか見ませんでした。さみしい）


まったく事前の確認なしに気の向くまま道を選択し、

富山　→　氷見　→　七尾　→　穴水　→　珠洲　→　輪島　→　穴水
と能登半島をぐるっと回って途中で横断する形に。


















能登半島は山があって海があってと
どっちも楽しめるので助かります。


途中、写真を撮りたいな、という絶景があるのですが、路肩がなく、
停められず断念しております。
前からこんなケースが結構あって、考えていたのですが,

こうなったら、アクションカメラの導入待ったなしです。


今回で大まかに時間配分や絶景ポイントを把握したので
もう少し事前把握の上、
次は、アクションカメラ装着でまた来たい。