良い所も悪い所もある割り切って乗るクルマ - 3シリーズプラグインハイブリッド

過去所有

良い所も悪い所もある割り切って乗るクルマ

あゆねこ
BMW / 3シリーズプラグインハイブリッド
330e Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2023年)
- レビュー日：2026年7月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：1
積載性：1
燃費：4
価格：2

満足している点: モーター走行時の滑らかな走り。
モーター出力は109馬力、トルク25.5k程度ですが、十分すぎるパワーがあります。
程よいサイズのFR車で、ハンドリングが良いです。
見切りが良く、運転はかなりしやすいです。
小回りも効きます。
大型のカーブドディスプレイが結構かっこよく、ナビやオーディオ性能もまずまずという感じです。
不満な点: 乗り心地の硬さ。特に後輪からの突き上げ感が強いです。想像よりもだいぶスポーティーなクルマなので、家族で乗る場合は注意が必要だと思います。
個人的には硬いほうが好きなのですが、ちょっと硬すぎるので、購入後はサスペンション変更を本気で考えました。（高額なので諦めました）
併せてシートのクッション性が薄く、余計に乗り心地の硬さを感じます。
また、これは割り切るしかないですが、トランクスペースがかなり狭いです。
初見でも狭いなあ・・・とは思ったのですが、実際に所有すると不便に感じてきました。
走りを楽しむということにかなり割り切って乗ることになります。
総評: PHEVなので、30km位はモーターだけで走れるので、長距離を乗らない人にはいいと思います。
（200Vの自宅充電はあった方がいいです）
モーター走行の良さが分かるので、今後の乗り換えはEVでもいいかなと思いました。
駆動用バッテリーがなくなるとエンジンだけの走行になりますが、遅いという感じはまったくありません。エンジンだけでも十分走ります。
乗り心地は好みもありますが、一般的には良くはないと思うと思います。試乗しないで買うのはやめた方がいいです。（後悔します）
ガソリン車だと燃費が気になる、EVは不安、あまり長距離は乗らず、1人で乗ることが多く、荷物を載せることもないといった結構狭いターゲットのクルマです。

デザイン: 3; 外観は普通です。見た目で欲しくなるクルマではないです。
普通のセダンという感じなのでもうちょっと、面白みがあってもいいと思いますが、そういう人には、4シリーズグランクーペを乗って下さいということなんでしょう。
内装は、カーブドディスプレイがきれいで、見やすいですね。
ただ、＜＞型のメーターが分かりづらく、なんでこんなデザインなんだろうという感じです。
なお、ドアが結構薄い感じで、強く閉めるとビビり音がします。防音性も普通程度で結構外の音が漏れます。
走行性能: 4; 十分です。ハイブリッドエコPROモードといった出力を抑えたモードでも十分です。街中はこのモードが一番いいです。
エンジンだけでも十分ですし、エンジン＋モーターのスポーツモードだとさらにパワーを感じます。
なお、自宅での200v充電ができなくても、ハイブリッド車として乗ることもできますが、充電して運転するほうが楽しめると思います。
運転支援機能はかなりよく、渋滞時に自動でストップアンドゴーをしてくれるので便利です。
ブレーキはかなり効きます。
手前で効くタイプで、ちょっと癖があります。
走行モードでも違い、ハイブリッドエコPROだとアダプティブになるので、前の車に合わせて走行スピードを調整するので、滑らかに止まります。
デフォルトのハイブリッドモードはちょっとカックン気味になります。（慣れなのと、タイヤの空気圧でも変わったので、タイヤが変わるとまた違うのかも知れません）
乗り心地: 1; 硬いです。硬いけど角は取れているいう評価もありますが、私の住んでいる場所が結構路面が荒れているので、硬いなあと感じる方が多いです。
路面を気にしながら走らないと、急にドンという突き上げがあり、不快になります。
330eはスタンダードサスなので、スポーツサスよりはマイルドなんですがそれでも硬いです。
後輪上に重いバッテリーを積んでいるのでその影響もあると思います。
ランフラットタイヤを変えると良くなるという話も多いのですが、費用もかかるし、どのタイヤがいいのかも分からずで・・・。
慣れの部分もありますが、硬いのは間違いないです。（修理依頼時の代車が古い国産車でしたが、ずいぶん乗り心地がいいなあと感心してしまいました。）
また、シートがどうしても体に合わないです。
体格にもよりますし、一概に悪いといえないですが、腰痛持ちの部分もあるのか、どう調整しても腰が痛くなります。
また、ペダルレイアウトが若干右寄りなので、それも腰が痛くなる原因なのかも知れません。
走行性能はいいのですが、乗り心地が悪く、あまり長距離走行は向かないです。
静粛性は普通ですね。
外に音楽が漏れるので、迷惑にならないように注意した方がいいです。
積載性: 1; 積載性は、考えない方がいいです。
上下の高さが狭く、駆動用バッテリーの影響で、なおさら狭くなってます。　2シータークーペぐらいしかないと思います。
燃費: 4; モーターのパワーが十分あります。
満充電で40kmと出ますが、実際は30㎞もいかないと思いますが、走行中にHOLDモードにすることで、バッテリーの充電を維持してくれます。
（道によりますが、ストップアンドゴーがすくなければ、走りながら充電されます）
電費、燃費は合わせるといいのかどうかは良く分からないです。（自宅で充電できないと燃費悪いとはなりそうです）
価格: 2; そこそこの値段で購入したということもあり、評価が厳しくなるのですが、車両価格と全体の性能とのバランスはあまり良くないです。
なお、売却時の金額は驚くぐらい下がるので、
故障経験: なし