スイスポよりこっちが好き - デミオ

マイカー

スイスポよりこっちが好き

momo gasp
マツダ / デミオ
XD ツーリング(MT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2025年5月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: 速さを求めるならスズキスイフトスポーツやデミオ（Mazda2）の15MBかもしれませんがディーゼルターボも捨てたものじゃありません。6MTを新車で買えて幸せです。
もちろんディーゼルなので上は回りませんしエンジンレスポンスも悪いです。しかし下からモリモリくるトルクは中々に気持ちよくてシグナルダッシュはついつい踏んでしまいます。
今はもう1.5ディーゼルの生産も終わり新車でこの次が無いのが残念です。
ロードスターと併用してますがホイールやシートなどロードスターでよかったものをこっちにも導入してどちらも乗っていて楽しい！
MAZDA3もとてもかっこいいけど乗り換えるほどじゃなさそうだし車格も5ナンバーサイズなので駐車場で気を使わなくて良いです。やはり日本の道路事情や住宅事情を鑑みると5ナンバーサイズが一番な気がします。
一応棺桶までもっていく気でまだまだ乗っていこうと思ってます！
不満な点: 基本的に無いですがちょこちょこサービスキャンペーン的な部分に故障があったり、ついにはターボの故障で結構な修理代とられました。
7年目ということもあり内装に少々ビビリ音が出てきたりとこの辺はもう少し気を使って設計してほしかったな～
総評: 燃料代の高騰でいまやディーゼルも買った当時のハイオクの値段を払ってますが今後もどんどん値上がりしていくでしょうから、ガス代が安くて燃費もよく財布にやさしい速い車をお探しならおすすめです。なによりMTが存在する事に感謝です。

デザイン: 5; 初期鼓動デザインは今でもかっこいいと思ってます。BMアクセラから乗り換えですが同じような風格があったので全然後悔してません。むしろ15Cのトルクのなさを払拭できたので大満足
走行性能: 5; 必要にして十分。上を見たらきりがないです。
ドラムブレーキ？効くならそれでいいじゃない。
トーションビーム？今やMAZDA3もそうじゃない。

コーナリングも無理せず回ればアンダー感じることなくステアリングに素直です。強めにGをかけてもFFらしくアンダーが顔を出すのでスピンの恐怖はありません。
加速に関しては100km/h到達はNDロードスターと同等かそれ以上に感じます。遅いと思ったことは無いです。
乗り心地: 5; 好みの分かれる所ですが特に乗り心地が悪いと感じたことないしTEINにしてからは逆に乗り心地が良くなったような気さえしてます。
積載性: 3; こればかりはデザイン優先故に同セグメントのハッチバックの中では1・2位を争う積載性の無さでしょうか(笑)
大きな荷物はAmazonが普及してからほぼ積むことが無くなったので不便には感じません。
ファミリーカーとしてはどうかと思いますが…
燃費: 5; 大満足です。現行のTHS2がどの程度かは存じませんが特に燃費気にせず踏むとこは踏んで走ってますが20前後はコンスタントに行きますから燃料代も考えるとディーゼルは捨てたもんじゃないです。
価格: 4; 高にゅ時、当然スイスポも候補になってましたがスイスポほどのスポーツ性を望んでたわけでは無いですがMTが絶対だったのでこちらを選んで正解でした。それでも購入時は高かった気がします。
故障経験: 目についた故障は
ターボ交換
5年目にバッテリー劣化からの交換
ステアリング表皮が剥がれる事案発生からの無料交換。
電動格納ミラーの故障もありましたがデミオの持病だったらしくこちらも無償交換修理。
3回目の車検点検でもローターはまだ大丈夫みたいなので次回はパッド交換だけで済みそう。
DPF関係もターボ交換時にチェックしてもらいましたが掃除不要レベルでした。DPF再生時は2速で走るようにしているのでそれが効いてるのかな？