シティエマージェンシーブレーキ

メールが届いたので、買い物がてらにシティエマージェンシーブレーキを体験してきました(スーパーの駐車場で開催中）。
３０km/ｈ未満でないと作動しないというものである。
誓約書を記入し、いざ体験。ｖｗのインストラクターがまず運転し、体験する。２０km/ｈくらいだったので自分で強めにブレーキをかけて停止したという雰囲気でした。
自分が運転してみる。30km/ｈ以下で作動するというので、じゃあやって見ようか。
ちょっと多めにアクセルを踏んで加速し、ぎりぎり３０km/ｈ未満となるところでアクセルを放す、自動的にブレーキがかかり停止した。upの後部が書いてある風船に少したったような気がした。インストラクターが焦っていたように感じた。

あたりまえですが、この装置はあくまでも補助装置であるから過信してはダメだ。
どんなに車が進化しても人間の運転は変わらないでほしい。
車が高性能になるにつれて、運転する人の技術が低下するような気がするのは、私だけだろうか。
車は基本的に人間の操作するのだ。このようなブレーキ補助装置のひとつである、ABSなんて昔は無かった。けど体でこれぐらいブレーキを踏んだら、タイヤがロックしスリップするなんてことは、降雪地に住んでいる運転する人は、体で覚えていると思う。
乾燥した道路で、どれくらいブレーキをかけたらタイヤがロックするのかは、体感したこともないし、自分でしたことがない人が大半でしょう。

日本では安全に走行することを主に教習所で教える。欧州では、車を乗りこなすことを教習所で教えるという。例として、ドイツの教習所のカリキュラムで、ブレーキをフルブレーキをかけて、そこから一旦ブレーキを弛め、ハンドルを切り、障害物を回避して、またブレーキをかけることをTVで見たことがある（ABSが普及する前の時代）。これくらいしないと欧州では免許がとれないらしい。
普通に運転していて、意図的にブレーキを踏んでタイヤをロックさせることは、なかなかできることではない。けれど、タイヤがロックするくらいに、踏むことをいつもできる人はそうそういないでしょう。いざというとき強くブレーキを踏めるか。サーキットを走行した友人が言うように、自分の車をどれだけ乗りこなせているか、サーキットで色んな走行経験することは、運転技術の向上、維持としてとれも大切である。

今回のこの体験で改めて、ある程度ブレーキを強く踏むことを認識した。思ったほど車は短距離で停止できると思った。車は何で止まるか。


「タイヤと道路の摩擦によって止まる」

頭の中にしっかり認識し、車間距離を十分とり、走行しましょう。

画像は、イベント参加の証のオレンジジュースとエコバックです。