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断続的に使用してきたシートエプロンが、使用して２０年経過しました。さすがに、シートエプロンの縁が、傷んできましたので廃棄します。このシートエプロンは販売されていいないので、作ることにしました。
同じような綿布を購入し、家内に布を縁を縫製してもらってましたが、ミシンの調子が悪く中止を断念してそのまま放置されてました。トホホ。

先月中旬から制作するために、色々模索してやっと完成しました。


リヤシートにも取り付けました。
よだれかけみたい？  

整備手帳　RECRO seat　apron　

もっと、おしゃれにしてもよかったな。

RECROを購入することもできないし、サイドエアバッグの機能を外したくないし・・・。気分だけも味わおう。

「ブランド」イメージだけでなく、しっかり腰などをサポートしてくれるなどの機能を有しており、経年的に使用できるシートと言えばRECROです。

過去の車が、いすゞのジェミニイルムシャー、ゴルフⅢと純正RECROのシートでしたので、既製品RECROに憧れます。

サザンが歌うゴルフⅦ　チョットがっかり・・・・。
 （関係ないけどサザンのギャラは5億円とか！？）

 個人的にAピラーにトゥイーターがあるのはいかがなものかと思います。ダッシュボード、スピードメーターが突出していること、トゥイーターとウーハーの位置が離れると、通常、音が分離してしまうのですが、純正ですからそんなことないですけど、どうも好きになれない。私は昔の人間ですから、シンプルに全てドアスピーカーがある方が好きです。
グローブボックスが、CD/DVDなどでどんどん狭くなっていきます。がメンテナンス性は良いかと思います。なんかヘッッドユニット自体は表示部だけで、そうそうユニットは取り換えできないようです。このようにオーディオと車の機能や表示が一体化されて、ますますカーオーディオは複雑化になってます。
カーオーディオを趣味としている人は、純正ではもの足りないでしょう。
「車に相応しい音楽」で聞ければ良いのですが、実際のところメーカーはオーディオにコストをかけて本格的に音のことまで考えてチューニングしていないでしょう。けど、中でも結構まとまった良い音のオーディオもあります。

カーオーディオは純正のまま、若しくは、適度にスピーカーだけを取り換えるとか、純正状態をチューニングして終わる。一方、ホームオーディオは、それなりにお金をかけてオーディオを楽しむ人が最近多いです。すなわち、カーオーディオに投資しないで、ホームオーディオにウエイトをおいて音楽を楽しむ人が多くなってきました。

カーオーディオはホームオーディオとは違う楽しみ方があるのですが、「カーオーディオ」は半完成品ですから取り付けて、調整しないと最後までわからない。難しいです。けど、それが楽しい～。

前車のスプラッシュから外した第一フェーズmodeｌ5.1をゴルフに取り付けました。
純正ヘッドユニットRCD３１０からビートソニックのハイローコンバーター TL-20を経由し、モデル5.1に入力し純正スピーカーへ接続する。CAN-BUSユニットからmodel5.1のリモート端子へ接続するという流れです。





見た目は何も変わっていませんが、助手席シート下にこんな感じとりつけました。


しかし、RCD３１０は電源のオンオフの際に、スピーカーへ信号を発出するらしく。ヘッドユニットの電源をオンすると「ボッ、ボッ、ボッ、ボッ」とスピーカーから音がします。
ヘッドユニットをオフをする際は音がしませんが、車からキーを抜き、降車する頃に「ボッ、ボッ、ボッ、ボッ」と鳴ります。こｌの音は車外に居ても聞こえます。
CUN-BUSユニットは、電源がすぐ切断されない信号が出力されているため、model5.1の電源が切れないのが原因のようです。

肝心な音はというと、どんな調整しても、納得する自然な音になりません。純正スピーカーをやはりフルレンジにしないといけないようです。ＴＷだけカプラーから抜いて解決するものでもないようです（フルレンジにTWが付いているようではないような感じです）。

それと見逃していたことがありました。
「純正のヘッドユニットは、聞き易くするために、トーンコントロールはフラットなままでも、低音域は異常にブーストされて低音が盛り上がり、高音域の8KHz、10KHz付近を中心に少し持ち上がった特性をしています。つまり、よくあるラウドネスをかけた状態と同じような特性であることを・・・・」。

なので、model5.1のFOCUSとTruBassはオフでないとブーミーな音になります。
それでも、音がまとまりません。色々模索しましたが、どうすることもできません。

結局、modeｌ5.1を取り外し純正に戻しました。はやり純正の音以上にはならなかったが、これはこれで十分音楽が楽しめる音であることを感じました。

廉価版のヘッドユニットで純正フルレンジスピーカーで前後のドアについている車であれば殆ど調整しだいで、まとまとまった音になることを身をもってわかりました。
あとは、ヘッドユニットの音楽信号がフラットでないとどうしようもないことを痛感しました。bit　oneのようなものであれば良いのですが、「純正品」の音質アップが目的ですから、なるべく新たに装置を付けることを考えていません。


改めて純正オーディオの音作りには、関心しました（自動車メーカーがコストをかけずにある程度の万人向けで、何を聞いても疲れない等々を考えて作っているかも知れません。でも音がストレスになり、運転が嫌になったら大変ですので、うるさくならずに聞き易く、聞きとり易くしていることは確かなことと思います）。

何のためにmodel5.1を付けたのか。
無駄な出費をしてしまいました。


結局、modeｌ5.1復活ならず！

考察
停車して音楽を聞いている時は、集中して聞いているし、音量が大きくても違和感がありませんが、普段運転している時は、車内で人と話ができる程度の音量で聞いているのだから、この音量で「ある程度のクオリティ？」で音楽が楽しめれば、それでいいのかと改めて自分に言い聞かせました。ショボイな～。
ゴルフⅥの純正オーディオの音は良くできている！?。

心の中では、純正オーディオを「「調律」してくれる所がないかな～と思ってます。