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今年は一人でイベントに行ってきました。

タイムスリップしたような感覚になりました。
シビック、フロンテクーペ（セルボ）が見れ、若い頃を思い出しました。

一部の車両フォトアルバムへ

昨日の朝、出勤するため、車を駐車場に止めて車から放れる時に、左フロントタイヤが少し空気が減っていることを発見する。空気が抜けているかなという程度。しかし、夕方帰宅する際に車を見ると、朝より若干空気が減っているような気がしていました。
タイヤには何も刺さっていない。
そのまま、昨年タイヤ交換をしてもらったタイヤショップへ直行し、ジャッキアップしたところ、木ネジが刺さっているところを発見（画像のとおり）。
タイヤの設置面に隠れて見えなかったのか。見落としてしていた。タイアのサイドウォールに薄く茶色の線の跡があるので、空気が減っている状態で走行していたので、内部が少し損傷しているかもしれない。
このタイヤショップには、パンク修理をしていないので、近所の自動車用品店に向かい修理に向かう。

そこで、自動車用品店長にパンクした場所によっては、修理ではなくタイヤ交換した方が良いです！と言われました。
見てもらうと、「この場所はタイヤ交換が望ましいです。」といわれました。
タイヤのショルダー部から内側は良いですが、ショルダー部は圧力の負荷が左右にかかることと内部が傷み易いとのことです。

今まで３０年以上運転していますが、自動車のタイヤのパンクは今回が2回目です。1回目はタイヤの中心部に釘が刺さっていたことがありましたが、すんなりスタンドで補修しました。修理した後、何事も無かったです。

交換が納得いかないので、他の自動車用品店に行き見てもらうと、同じことを言われました。
「スタンドなどに行けパンク補修はしてくれます。パンク補修は、タイヤ脇ではなければ、補修は可能である。しかし、長期間の使用のリスクを考えると交換が良いとアドバイスを受けました。あくまでもパンクは「補修」ということを念頭にしていただきたい。」

再びタイヤショップへタイヤ交換を依頼し、本日午前中タイヤ交換となりました。トホホ(-_-;)

タイヤのパンク修理を安易に考えていました。簡単にパンク修理すれば走行はいくらでもできるものと思ってました。

タイヤの点検は、バカにできないですね。
1か月毎にタイヤの空気圧点検、異物が刺さっていないかなどを点検するなど、基本的なことを忘れてます。

整備手帳