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国産車にルーフにモールがあるのは、いつも気になっていました。良い悪いではなく、いろんな理由で国産車にはモールがあります。スポット溶接でなく、レーザーブリーチングしてある直線のビード溶接でルーフを支えるのが、自動車の強度が増すような気がします。ルーフとサイドボディとの継ぎ目がなくスッキリします。また、水分が残らないで車の耐久性にも影響すると思います。画像のようにルーフからモールを取ると腐食してるかも？。最近はホンダ車のZR-Vなどが輸入車のような溶接になってますので、ルーフがスッキリしてます。

そんなこと気にしてたら、いろんな車のルーフに目がいきます。
画像はグーネット自動車流通から転用。
https://motor-fan.jp/mf/article/2717/

ディーラーから試乗の案内がありましたので、買い物に行ったついでに試乗してきました。VWオーナーだとアンケートを回答したら、特別のプレゼントがあるとのこと。トートバッグとポータブルの椅子をいただきました。
ID4の試乗の感想です。シャーシにバッテリーが配置されているので、安定感が強いと思います。出だしなら加速は、DSGの加速かなと思ったらそのまま変則せずに、グングン加速します。当たり前ですが変則はありません。VWらしい安定感がこの車にはありました。100%電気自動車に初めてのりました。悪天候に乗ってみないと良さがわかりません。新潟などの雪国では電気自動車は無理と感じました。いくら充電装置が普及したとしても、進まない電気自動車と思いました。