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久々にレンタルDVDで映画を見ました。

運転する時は好きな音楽をかけていると思います。色んな場面によってかける音楽は違います。
この映画は、音楽とその時の映像がマッチングしています。
音楽好きと車好きが楽しめるカーアクション映画でした。
ipodだけではなく、カセットなどアナログ機器を使用し、曲を作る場面なんて楽しそう！。

この映画では、運転しながらイヤホンで音楽を聞く場面がありますが、こんな危険な
運転する人はそうそういません。

スマートフォンを買い替えする時のタイミングは、人それぞれですが、約2から4年で買い替えしている人が多いと思います。携帯電話の時は、2年間でバッテリーが弱ってきている場合があるので、ポイントで予備バッテリーを購入し、交換しながら使用していましたが、スマホになってからバッテリーは、交換できないので、更新月に1回買い替えをしました。
私は携帯電話派でしたので、スマホの使用期間は、3年しか経過していません。

画像にあるように、ipod　touchで音楽プレーヤーとネットワークプレーヤーのコントロール(LINNのkinsky、Kazooなど）を主に使用していましたので、特段スマホが必要とはいませんでした。
左からipod　touch　（ios６）、ipod　touch（ios８）、iphone５(ios10）の2台、iphone７plus、（ios13）、iphone８（ios13.6.1）となっています。
現在私は左のiphone８を使用しています。その他のiphoneは、過去に家内や長女が使用していたもので、SIMが抜いてあり、現在はwifi機器として私が使用しています。この他に子供達が使用しているipod　nanoが2台とipad　air(wifiモデル）1台あり、いつの間にか我が家には、apple製品ばかりになってます。
主にはネットワークオーディオプレーヤーのコントロールとしているのが、現状です。

月日が経過するので、古くなるのは当然ですが、家族はスマホを買い替える際は、今までのスマホを買い取りに出さず、wifi機器として自宅で使用していましす。それも古くなりサポートができなくなってきております。ほとんど遊びで私が使用しています。

音楽性と趣きがあるのものは、一番左のipodでしょうか。小さいけれど、アルバムアートが流れる表示で見やすいですし、車の中でも使いやすいです。

次女はソニーのDAPを使用しているので、ほとんどipodは使用していないので、ipodは見向きもしません。そもそもappleはmusicプレーヤーからiPhoneに移行していったのですから、音楽性だけは崩さないと思ってます。

今後ipod　touch８が発売されるかもしれませんが、現在のipod、iPhoneのサポートが終了してもバッテリーがあるまで、しぶとく使用し続けたいと思います。
恐らく、8世代機で終わるかも？。

5回目の車検が終了しました。距離は71,000キロ超えであり、一般平均すれば走行距離は少ない方だと思います。2009年式（H21）登録ですが、新車から2年経過の中古車です。
今回の車検を通すか迷っていましたが、リコールによるDSGの交換により快適に走行できること、まだ足回りはへたっているように感じないことなどから、車検を通しました。特段異常もないので通常のメンテナンスで通過できましたが、大事をとってファンベルトだけ交換しました。快適です。
みんカラは車好きの集まりですが、中をみるとゴルフからゴルフ又はポロに乗り換える方が、結構いらっしゃいます。
一時、ゴルフⅦに乗り換えも思案しましたが、時代の流れですので、仕方ありませんけど、①益々車体が大きくなる、②自動車内部の電子化による、③メンテナンス費用が高額になる、④CVTばかりでダイレクト感のある車が少ないなどの理由からゴルフⅦや他の車に乗り換えしませんでした。
気になるのは、前記③が、気になります。車の様々な安全装置など装備される車両価格が上がる。それに伴い故障率が上がり、整備代が上がります。労働者人口が減少する中で、整備士などの人材が不足してきますので、整備代も上がりそうです。また、ユーザー車検、格安車検というものが出できて、整備代の妥当性が問われてます。

最近は、乗りたい！という気持ちになる車が、無いのが現状です。

選ぶ車について
オヤジなので、昭和から平成一桁の時代200万円代で、MTでFF、FRと言えばスターレットやAE86が思い浮かびますが、この時代におけるMT車セダン車などキビキビ走る車が欲しかった。こんな思い出を引きづっているからなのか、心の一部にまだMTにこだわっているところがある。今の時代、そんなMT車やセダンがあるわけないのに。セダンがなく、世の中の車は全て2ボックス車が主流。現在、セダンと言えばBMW、ベンツなど輸入車が主で、国産ではレクサスくらいである。スポーツ車でなくても、普通のMT車でもあれば良いのだがあるわけない。結局、趣味性があり、普段使いの車というと、長い目で見たらGOLFになる(特にGOLFⅡ）。そのまま通算20年以上乗っている。DSGはダイレクト感があり、MT車とほとんどの様に運転できるため、偶然見つけたGOLF６を乗った次第です。

GOLFⅢGTIは11年乗りましたが、今回のGOLF６はもっと長くなりそうです。

LINEの記事にありましたが、近年平均すると8年で乗り換える人が多いようです。近年、車が高性能になってきたこと、車の価格が高くなったこと、運転者の平均年齢が上がってきていることなどが理由にあります。13年目から自動車税が上がるは、如何と思うところです。日本の車検は、税金、保険を徴収するための制度のような気がします。10年以上経過した車両は、逆に低減してもらいたいし、ハイブリット車などの電気自動車は、税金が安いというのはいかがなものか。
整備不良が原因で事故になることが少ない時代です。車検制度があるからディーラーや自動車整備業者の経営が成り立っている現状でありますが、車検を4年にして、年次点検を完全義務化するなど、車検制度を見直しした方が良いと思うところです。

昨年９月に郵送でリコールの案内文書が届いていましたが、ディーラーから作業がかなり遅れていると連絡がありました。
年が明けて１月にリコール改善となりました。１０年目の我が家のゴルフ６CLをディーラーに出してきました。
DSGを確認し、交換が必要であったら、コントロールユニットを取り替えるというもの。
結果はコントロールユニットを交換でした。部品と整備代で合計55,795円ですが、当然リコールですので無料です。
交換後に運転すると、シフトアップ時の回転が少し上がったような気がします。
リコール対応のシールが、どんどんトランク内に貼られていく。

今回は、１０年経過している車にリコール対応してくれてますが、通常ディーラーはいつまでリコール対応するのでしょうか。
今回は、8年間日本に輸入されたDSG装着車17万台をリコール対策するのは、大変です。
逆に買い時になったという声も聞こえてた。

中古車をディーラー以外で購入した場合は、一回はディーラーに点検してもらい、オーナー登録をしていただいた方が良いです。

ココアの純正ステアリングの革の一部が剥がれてきたので、先週購入した革のステアリングカバーを縫い込みしました。縫うというより、ハンドルにある糸に通して締め上げるものです。
車を購入した時、限定者だったので革製のステアリングがついていました。純正のカバーはあまり質感はよくありません。当時、オプションでMOMOのステアリングホイールがありましが、６万もしたのでつけませんでした。革はイタリアンレザーですからそれなりに耐久力もあり質感も良好でしたが・・・・。車好きにはいいですが、家内や子供が乗るにはそこまではいらないし、贅沢と思い結局断念。
しかし、ウレタンハンドルは夏は暑く、冬は冷たくてハンドルが握りにくいこともあり、一度、革ハンドルに慣れると良いものと家族は認識しています。

今回、初めてハンドルカバーを縫いましたが、結構労力がかかりますが、楽しいものです。糸を締めこんだ、最後の末端処理は家内がやりました。
案外女性が縫う方が上手かもしれません。縫うというより、ハンドルにある糸に通して締め上げるものです。
ゴム製でただ被せるハンドルカバーより、限りなく純正に近い仕上がりです。
↓
整備手帳を参照

安価なものから1万円以上するものもありますが、車種専用のもので革の質感が良いものはなかなか発見することは難しいですが、編み込むタイプのハンドルカバーはお勧めです。