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ハーレーのキャブをＨＳＲ４２に交換が済んだので
まずはノーマルのＣＶキャブの空燃比がどれ位か
調べてからにしましょう。

ノーマルキャブの空燃比グラフを見ましょう。

グラフの中に解りやすく表を付けてみました。




左側から説明します。

グラフの左側から回転数（黒線）が１３３０ＲＰＭ　空燃比（ＡＦＲ）（赤線）が
１５．７４でかなり薄くなっています。
これはアクセルを開けた時に、キャブレターからガソリンが供給されるのが遅れています。
この時に加速ポンプが働く様に調整すれば、空燃比は薄くはなりませんね！

回転数５１１０ＲＰＭリミッター近くの回転で、空燃比１１．２５少しガソリンが濃いのですが
Ｖ－ＵＰ１６　一次昇圧回路のお蔭で回転が重くなることも無く吹き上がります。

次の回転数が５１８０ＲＰＭでも空燃比は１１．０７と濃い目に出ています。

４６５０ＲＰＭでは、空燃比が１０．５５と濃い状態です、これはグラフの黒線が上がったり下がったり
していますね、山の頂上が各ギアの最高回転で、その後下がった所でシフトアップをしています。

１個目の山から２個目の山まで、６．５５秒で２個目から３個目の山まで９．８３秒掛かっています
これは回転の上がり方が遅くなりアクセルは同じ？

キャブで空燃比を測ったのは今回が初めてで、アクセルオフが長く続くとかぶるのかと思っていましたが
グラフ右側で回転が下がっていくと、空燃比は逆に薄くなっていきます、これで納得ですね

次はＨＳＲ４２の比較です。