バッテリー冷却装置を作ったぞ

箱に穴開けて空気吹き込む。

シート二脚と内装パネルとディフューザーとボンネットフード取り外して作業開始。結構大変。


バッテリーボックスに穴開けるのが一番怖かった。
中見えないからドリルで電極突いたらお終い。
ドリルにシリコンホース刺して深く入らない様にして円周に沿って穴を開けまくる。
切子が入らない様に掃除機で吸いながら。
一周したらタガネ、だと大きいので彫刻刀の刃を玄能で叩き込んで穴を繋げて、ある程度空いたらフラットノーズプライヤー突っ込んで引き千切る。
軽くヤスリかけてバリを取る。





電極が近くに無い、ヨシ。
電池はLEV50の紫(N?)
穴50mmφに75mmφのフランジビス留めして、シリコンホースのエルボとチーズで合流。
ポリのフレキでフブロアまで接続。





ブロアは12V2.5A130CFMのインラインブロア。
買っておいたキノコ形エアクリーナー挿したらスペースに入らなかったのでスリムなタイプのを買い直して設置。
二つも余ってしまった。




エアクリーナーは外気が入ってくる所に設置したので埃吸いがち？なので洗濯ネットとPPシートで二重に。


電源はヒューズボックスの+B3から取ってリレー噛ませる。
高温時、充電時にバッテリー温度上がるとファン回る。
どこからの信号で電動ファンが回るか調べるのが大変なので、
ラジエターの電動ファンの配線からスイッチ電源取る。

電動ファンを一度取り外して動作チェック、
ファンのリレー入力配線が青と緑の２本あって両方オンで風量アップ。どっちがプライマリか分からんので両方から分岐線を引いて来てon-onスイッチで切替できる様にしておいた。





冬場はオフにしたいとか、
強制動作させたいとかの為に、
on-off-onのスイッチでリレー、オフ、手動オンが選べるようにした。

リレーとトグルスイッチ二つをタッパーに穴開けて納めてブロアにビス留め。
ブロアは位置決めたけど固定の為にまたバッテリーボックスに穴開けるのを躊躇。
両面テープかなぁ。


さて吹き込んだ空気、
二つのバッテリーボックスから上の配線ボックスに上がる。
配線ボックスの蓋にナイロンワッシャーを噛ませて隙間を作り、空気が抜けるようにした。
埃は、入らないと良いな。



早く動作確認したいけど、電源ファンが回るまで走り回らないといけない。



とりあえず内装パネルは擦れた跡の所にスポンジ貼って、戻す。

ブレースバー作って四点シートベルト付けられる様にしたかったけど、次ね。


シートは、
助手席はそのまま戻すが、穴合わせるのが大変;

運転席はシート固定を強化した。
ボディの穴をドリルで広げて、穴の入り口を広げておいたので、思ったよりすんなり戻せた。