タービン組み付け　vol.6

っで、アウトレットパイプを装着するにあたって、アウトレットパイプを先に装着してしまうと、タービン背後のリアタービンオイルインレットホース周りの作業ができなくなるんで、リアタービンを仮置きして、先にホースを接続しておきます。

はいっ、接続完了。

んで、フロントタービンアウトレットパイプを装着するのですが、リアタービンが邪魔なんで、少しずらして置いといてっと、・・・

っで、フロントタービンアウトレットパイプ装着完了。
ここのナット締め付けは、さほど苦労しませんね。難なく締め付けです。

っで、フロントタービンアウトレットパイプの取り付けも確認できたところで、フロントタービンは本組しても問題ないであろうと、タービン固定ナット締め付けなのですが、やはりこの奥のナットがかなり厄介ですね。。。

普通のスパナでは全然締められなかったんで、加工用工具箱漁ってみたら、なんとか使えそうなのを発見したんだけど、12mm用のスパナだったんで、ちょいと削って13mm用に換えて、どうにかこうにか締め付けです。

コイツですね。TOMEIさんも、こんな道具付属してくれてると親切なんでけどね。。。

『締め付けには工夫が要ります』だけって。。。（汗）

工夫も何も、工具が要るって話しやね。。。

因みに、コイツもなかなかのくせもので、先程の作った工具でもダメで、もう普通のストレートスパナをどうにか無理やり。。。

本当は、エキマニとタービンを先に組んでからエンジン装着なんでしょうね。そうすれば裏側から工具入れられるんで、まだやりやすいのかも？？

っで、タービンとエキマニの固定どうにか無事完了。

vol.7に続く。