走行会準備その2

ペダルタッチがちょっと怪しいのと乗り始めてから2年経過しているのもあり、走行会前にフルードの交換をしました
BMWのプログラムだと3年に1度の交換なので、普通の車なら良くても走る車に向きません


というわけフルード交換にチャレンジしてみました
使用したのは少し長持ちさせるのも考慮してSABで売ってたゴールデンクルーザーのDOT4です
1リットルでも半額程度なのが魅力です
アリストでＦＳＷを走っても問題なく使えていたので大丈夫だと思います

※追記
純正パッド使用でしたが、FSWでは持ちませんでした
1本走ったらエア抜きしなければならない事態に…
若干ペダルが奥に行く程度で済みましたが、ちゃんとしたものを入れた方がいいようですorz

エンジンルーム後方のカバーを外すとマスターバックが出てきます
カバーを外すと充電用電源端子が剥き身になるので感電しないよう気をつけてください

ちなみに反対側のカバーを開けるとABSユニットが入っています

キャップを開けるとそれなりに色が変わっている印象
元の色は分かりませんが、やはり吸湿してると思われます

こんな感じでワンウェイバルブを付けて1人で頑張ってみました

リザーブタンクのフルードを切らさないようにキャリパーから抜いていくのですが、BMWのキャリパーのブリーダープラグは締めこんでいてもネジ部から空気を吸っちゃうみたいですね
今までの経験では隙間から空気を吸うことがなかったので、ワンウェイバルブで1人作業が出来たのですが、空気を吸ってホースにエアが出てきてしまうので、キャリパーから出てきたのか吸っただけなのか判断がつかず永遠に抜き続けることになります

最初それが分からなくてフルードをかなり消費してしまいました
特に後ろのキャリパーは空気を吸いやすい気がします
人に踏んで貰いながらすれば圧力がかかってる状態で締め込むので逆流しないのですが、吸ってしまうとなるとワンウェィバルブで１人でやるのはなかなか難しいです

作業後の試走ではカッチリしたフィーリングになりましたので上手くできたのではと判断しました
まだ走行会まで時間があるので試走を重ねたいと思います

抜いたフルードです
けっこう黄色いですね
おそらく元は無色に近い薄い黄色だと思います
3年も無交換で大丈夫なんてDOT3くらいなんでしょうかね

あまり自分でやる方はいないと思いますが、ブレーキフルードは付けたまま残すと塗装が剥離したりしますので洗い流すようにしてください



20410km

やっぱり純正18インチの513Mのホイールはいいですね
これは傷だらけで遊び専用ですが、いつかは4本キレイなの揃えて普段履きにしたいです
もちろんフロントは4ポッドキャリパーなら当たりません