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  9. S300用リアサスペンションメンバー取付 [疾風/M]
疾風/Mの"ARISTO" [トヨタ アリスト]
S300用リアサスペンションメンバー取付
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レビューはしばらく乗ってからにしたいと思います
レビューはしばらく乗ってからにしたいと思います
  • 以前にブログでも書きましたが<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/35218730/<br /> リアのサスペンションメンバーをS300用に換装しました<br /> 作業の方は自分では出来ませんので、Samurai-Styleさんにお願いしました<br /> 意外にもウチから近かったという(^_^;)<br /> <br /> 作業中の写真はお借りしてきました<br /> 不都合でしたら削除いたします<br />
    1:以前にブログでも書きまし ...
  • Ｓメンバー装着後の写真ですが、この角度から見てもＶメンバーと見た目一緒ですね(笑)
    2:Ｓメンバー装着後の写真で ...
  • タイヤを外すとＡＲＳではなく、メンバーに直接取り付いたロッドが見えます<br /> これでＴＴＥやＶＡと同じ仕様になりました<br /> VSCをオフにする必要がなくなったので、普段の安心度が上がりました<br /> <br /> まだ街中でしか走ってませんが、走り出した瞬間から違いますね<br /> あとアクセルオフからオンにしたときに車が素直に動く感じがしました<br /> 古くなってきてＡＲＳ本体の取付も怪しくなってきてたと思いますが、やはり剛性の低さからタイヤの位置が動いたり加減速でアライメントが変化してたりしたんでしょうね<br /> これで安定して高速を走れそうです<br /> これからいろいろと試してみたいと思います
    3:タイヤを外すとＡＲＳでは ...
  • レビューはしばらく乗ってからにしたいと思います
    4:レビューはしばらく乗って ...
  • トーを決めるアームの構造も違いますが、ナックルも別物です<br /> <br /> これは作業してもらったSamurai-Styleさんに聞いた話ですが、S300用のナックルはトー用のアームをハブから水平方向の位置に取り付けています<br /> V300は中心からズレた少し上の位置で取り付けます<br /> タイヤが左右に向きを変えてしまうのを抑えるという意味では、当然ハブの水平位置にあった方が強いわけです<br /> ここがキャンセラーとSメンバーとの違いということになるでしょうか
    5:トーを決めるアームの構造 ...
  • 本来であれば構造変更申請が必要なので一緒に車検もお願いしてたのですが、改正により申請の必要がなくなったということで、普通に車検となりました<br /> 型式の後ろに「カイ」という文字を付けたかったんですけどねー<br /> 残念です(+_+)<br /> <br /> ちなみにＡＲＳキャンセラーも申請いらないそうですよ
    6:本来であれば構造変更申請 ...
  • メンバーごと変わったので、デフブッシュの亀裂もなくなりました
    7:メンバーごと変わったので ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2015年05月08日
   

プロフィール

「@tamera.さん
新幹線かと思ってました😅
お疲れ様です」
何シテル？   05/17 16:04
あちこちの温泉に出かけ、地の美味しいものを食べるのが楽しみです まだまだ行けてないところはたくさんありますが、最近は行きたいところが細い道や悪路の先にあること...

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