クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。
オートサロン見学中、マイカーは車高を調整してもらいました。

計測結果を考えると自分の感触は間違っていなかったようです？

そして、私事ですが本日１月１３日は誕生日。
富士山の絶景を目指してテスト走行に繰り出しました。

タイトル画像は足柄山の「誓いの鐘」にて。
このアングルだと、助手席のドアが凹んでるのがばれてしまう・・・
(購入時から凹んでいました)



車高調整後の試運転は富士スピードウエイ。
贅沢すぎ・・・

「フロントが上向いてる」という状態が解消されたので、
ハンドリングは感触が良くなった・・・ような気がします。



富士山とともに。「定番のアングル」



画像は滑っていないどころか、走っていないのですが・・・

Ｄ１ＧＰのチェイサーをイメージして撮ってみました。

今回のお気に入り写真です。



リアまわり。

やっぱりＴＲＤスポーツのウイングは大きい・・・

誕生日に美しい富士山の出迎え、感激でした。

こんばんは。

お姉さんは好き、いや大好きですが・・・

ちゃんとクルマも見てますよ？

今回は「発表された時から本当に見たかったクルマたち」をご紹介します。

タイトル画像はホンダアクセスさんの「Ｓ２０００登場２０周年モデル」です。

ホンダ車で唯一のＦＲ車、発売時期もチェイサーと同級生という、前々から興味のある車種なのですが『20年目のマイナーチェンジ』と題して新規のエアロを製作・販売するそうです。

絶版車にスポットを当てて下さるホンダアクセスさんに拍手！！

ＴＲＤさん見習ってくださいよ・・・
チェイサーのパーツお願いしますよ・・・



トヨタブースはヤリスＧＲ‐４に注目が集まりますが・・・

旧車オーナーとしては「７０＆８０スープラ」の部品再生産に注目です。

モノによっては図面が残っていなかったり難しいようですが、オーナー救済はもちろん、パーツメーカーさん等の「収益のひとつ」まで育ってほしい分野です。

ガズーのホームページで次の候補を募集しているのですが、
もちろん、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、３兄弟の部品を希望です。



愛すべきトムスさんはセンチュリーのコンプリートカーをお披露目。

発表前にホームページのシルエットで車種を考えていたのですが、

センチュリーとは・・・お値段２８００万円なり。



同じくトムスつながりで、ＬＣ５００の３７号車。

昨年の最終戦、茂木の「優勝」が蘇ってきます♪

ブリヂストンブースに展示されていました。



埼玉トヨペットさんには、ＧＴ３００仕様のＧＲスープラ。

突如、富士でテストをして注目されたマシンです。

頂いたパンフレットによると「ＪＡＦ‐ＧＴ規定」で製作されており、チームが独自で改良できることに重点を置いているようです。

ＧＴ５００の豪快なフォルムも魅力ですが、
こちらは市販車の魅力がしっかり残っていることが魅力です。