クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんにちは。
午前中は代官山、午後は両国です。

両国駅３番ホームにて「スーパーGTコネクトフェス」なるものが開催されました。
駅名看板をよく見たら「富士スピードウエイ」になっていて驚きました。



JRのホームにスーパーGTマシンがいるという、驚きの光景。

公式サイトに搬入の動画が出ていましたが、足場を作ったり、ＧＴマシンをここまで搬入するのは大変だったのではないでしょうか。関係者の皆様たいへんお疲れ様でした。



お目当てはトムスの１号車。
昨年にチャンピオンを獲得したときの仕様です。

どうやら、ファンの方々によるとトムスのマシンとして実際に走った個体ではなく、テストカーの90号車を塗り替えた「影武者」なのだとか。

それでも雰囲気は十分で嬉しいものです。



ＪＲ総武線と並ぶ、斬新な１枚。

これは撮り鉄もびっくりくりくり。

スーパーＧＴ開催日。
いつも使えない東名高速の渋滞がだるいので、
ＪＲさんで新宿駅から御殿場駅まで貸切ツアー列車とかダメですかね・・・。



改札から３番線に向かう通路には、全チームの紹介パネルがありました。



以前から気になってしましたが、写真を撮る機会が無かったです。

日産パトロールのＦＲＯ車両。

間近で見ると、たしかにボディが大柄過ぎて、これは都内では厳しいかも・・・。



いちばんの収穫はこちら♪
Ｊスポーツの中継でお馴染み、サッシャさんからサインを頂きました。

「ステップワン聞いてます！」とお声がけも出来たので、
Ｊ‐ＷＡＶＥリスナーとしても嬉しさ倍増です。

サッシャさん、スーパーＧＴ関係者の皆様。
楽しいイベントありがとうございました。

おはようございます。

代官山蔦屋書店さんで開催される「モーニングクルーズ」
はじめて参加してきました♪

毎月第２日曜日に開催され、今回のテーマは「都内ナンバー車」でした。
イベントは以前から知っていたのですが、チャンスがありませんでした。

お天気は薄曇り、比較的過ごしやすい朝でした。
都内で「緑に囲まれた広い駐車場」は貴重な存在です。



愛車「Xくん」の記念撮影。

こちらのイベントはＳＮＳによる事前申し込み制で、会場周辺は住宅地ですから入場時の騒音への配慮など、参加者の皆様もしっかりと対応されていました。

代官山という場所柄、お下品な改造車はおりませんし、都内ナンバー車という緩いテーマのもとにぶらりと集まれる良い雰囲気でした。



イベントらしく、佐藤浩市さんが登場する「新車広告」も展示してみました。



後ろでは、可愛らしいお花が出迎えてくれました。

ワンちゃんのお散歩の人も多いので、犬好きにもたまりません♪



こちらはGTRのオーナーさん。



そしてアルピーヌのオーナーさん。

貴重なクルマたちが間近で見れます。驚きの２ケタナンバー車や、美しく磨かれたボディなど、オーナーさんの愛情が伝わってきます。



最後はスタバで涼んでコーヒーフラペチーノを頂きました。
イベント開催中の駐車料金は無料で対応してくれるので、
僅かでもお店にしっかりとお金を落としましょう。

スタバの店員さんが「モーニングクルーズですか？」と声をかけてくれました。
初参加だとお伝えすると一緒に喜んでくれました。
しかも可愛い♪

参加された皆様、代官山蔦屋書店やスタバのスタッフさん。
誘導やお声がけなど、朝早くからありがとうございました。
また機会がありましたら、宜しくお願いいたします。

蔦屋書店さんのモーニングクルーズ。
湘南のお店でもやってるみたいですね（汗）

こんばんは。

雨が止んだ時間帯を狙ってドライブしてきました。
久しぶりにパドルシフト＆スポーツモード。
たまには夜間帯の写真です。



平和島PAで休憩。
狙っていた首都高グッズが無かった・・・
ＰＡや路線によって取り扱いが違うのかしら。

代わりに、以前から気になっていた「八高線焼き」を頂きました。
程よい甘さで美味しいです♪



ＴＲＤ好きとしては、ドアスタビライザーが欲しくなってしまいます・・・
実際に作っているのはアイシンさんですが・・・

某ＧＲガレージさんに相談したときは「ボディの状態が良いなら必要ありません」でしたし、みんカラで先輩オーナーの方々によるレビューを拝見しても、絶賛のリアクションがある反面「意味がない」＆「体感できない」といったものもあります。

なかでも気になったレビューが、
「マークＸオリジナルのしなやかさが失われる」とのこと。

セダンでも程よい硬さの足まわり、揺れが少なく長距離でも疲れない、こういったノーマルのマークＸの良さに惚れている私からしたら、やはり必要ないのかなと。
実際に首都高で車線変更しても「もっさり感」を感じるわけでもありません。

ドアスタビライザーはマークＸ専用品ではなくトヨタ車用の汎用品ですから、当面はいつでも買えるでしょう。財政面では８諭吉もするショック交換があったばかりですし、装着後のフィーリングの変化に興味はあるものの「欲張らないで現状維持」とします。