クラッチ交換

年々調子が悪くなっているミッションのオーバーホールをすることになり、
それなら併せてクラッチも交換してしまおうということで今回久々に強化品を入れてみました。

ランエボのクラッチは、プル式（EXEDYのOEM）。
以前プッシュプル変換タイプを選んで失敗しているので、今回はプル式で検索。
数年前まで、特許の関係でプル式クラッチはEXEDY一択だったのですが
ここ最近はOGURAやATSからもプル式が出ており、選択幅が広がりました。
そんな中から「シングル」「対応馬力・対応トルクが高い」「メタルではない」などなど、
いくつかのキーワードで絞り込むと「EXEDY / Hyper SINGLE VF」と
「ATS / CARBON BLADE CLUTCH」の2点が浮上。
両商品をみんカラ等で調べてみると、Hyper SINGLE VFは比較的定評がある、
対するCARBON BLADE CLUTCHは、悪い声は少ないものの、あまりレビューがない。
普通に考えればHyper SINGLE VFを選ぶところ。

そもそもATSのクラッチに関しては、以前中古で買ってひどい目にあっている。
しかし、元々中古だったこと、純正とは違いプッシュ式だったことがずっと気になっており
もし次も駄目なら2度とATSのクラッチは買わないつもりで、今回ATSを選択しました。
（もちろんカーボンクラッチに興味があったというも大きいですけど）

さて、そんな訳で選んだ2度目のATS製クラッチ。
気になる乗り味等というと・・・

「パーツレビュー」に続きます（笑）