日産 スカイライン

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今では50年経過の状態となりますね(過去所有） - スカイライン

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今では50年経過の状態となりますね(過去所有）

おすすめ度： 1

満足している点
SUツインキャブの有鉛ハイオク仕様の直列６気筒L20でパワーウインドウ付の2000GT-X
不満な点
とにかく防錆が悪い、ボディー外板の腐食がひどく新車から数年経過の車とは思えなかった、ボディー剛性に大きく影響するフレームも弱くメーター160km（実速１４０km強）ではハンドルにしがみつくような直進性の悪さと遊びの多さ、ブレーキも節度感なくフニャフニャで２度踏みしないと効かない、怖かった思いしかないので1年ちょっと乗って売る
性能やボディーが悪いのに下取り値はブランドイメージにより案外高値だった
総評
現在でも高値で流通する「スカイライン」と言うブランドイメージで売ってる車、当時のエンジンパワーや内装の7連メーターはカッコ良かったけど、ブレーキは頼りなくハンドルも悪で、なんと言っても防錆が悪い。
新車から数年経過の車だったけど、ドア下は腐食で穴空きフレームも同じ、こんな車でも今はクラシックカーとして高値で取り引きされてるってのは信じられない思い
首都高で流れに乗れず、自然渋滞の大元にならない様に整備するならシャーシを最初から作り直しが必須だ
デザイン
5
デザインと内装の７連メータはカッコ良かった
走行性能
2
直進性が悪くハンドルの遊びも多くて、コーナーでは踏ん張れないし、峠ではすっ飛びそうな足回りだった
乗り心地
3
当初フワフワだったので、ショックをカヤバに変えたけど、140km以上では怖くてスピード出して乗れないが、街中なら良い
積載性
3
特徴無し
燃費
2
都内リッター４～５ｋｍ
価格
1
当時５万円で購入売却はその数倍だった
故障経験
何度調整しても直らないタペット打音、クーラーブロー、ブレーキマスターシリンダほか沢山
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/629976/blog/48790179/

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