りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

昨晩はお山でバッテリー充電ドライブ。

駆動系メンテ後のテスト走行をしてきました。


・強化メタルシングルクラッチ＆軽量フライホイール＆クラッチカバーのキット交換

・ファイナルギア４．１→４．３のローギアード化

インプレ対象はその２つ。

デフナラシ走行時にある程度の効果は体感してましたが、全開時のソレがまだだったというコトで。




お山に行ってみると、下界は雨がパラパラだったのに、上では霧雨がザザッと。

路面はウエット。

ちょっと滑りますけど、タイヤが減らなくていいや～みたいな。


で、プチ全開。

もちろん法定速度内です（謎）




う～ん、高回転時の軽量フライホイールがいい仕事してますね。

シフトアップでレバーがスッと入ってくれる。

ダブルクラッチの時もレスポンスが良くてスッと。

ヒール＆トゥでのシフトダウンでもスッと。

今まであったわずかな待ち時間が減りました。

やっぱり街乗りよりもそういう領域のほうが体感度が大きいですね。




ファイナルギア４．３の効果。

シフトアップ後の回転数が５００回転ほど上がった感じがすると以前書きましたが、それも高回転時の恩恵が目立ちました。

以前よりも若干排圧の高い領域でつながるので、ブーストのツキが良くなってる。

アクセルペダルを踏み直しても、すぐ上に回ってくれる。

加速が楽しい(^o^)

コレもある意味、待ち時間が減ったというコト。




やっぱり人間ってのは、待つのがキライな生き物なんだよナ。

ちょっとした時間でも待たされると「まだかな～」という意識になってしまう。

小さなイライラは、積み重なると疲労につながるワケで。

だからレスポンスが早くなると、それだけでドライバーは自然と気持ち良さを感じるのかも。




駆動系チューニングの効果はある意味、和食のダシみたいな世界ですかね。

洋食のソースとかケチャップみたいにドカンとした味の違いはナシ。

でも、舌に集中して改めて味わってみると、ほのかにジワジワと感じられる大人の味ってヤツ。

おいしゅうございました（笑）