りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

スーパーナウ製リアメンバーウォール。

コレを装着すると、デフケースではなく、手前のリアメンバーのところでジャッキアップができるようになります。

取付方法はスーパーナウさんのＨＰの写真↓にある通り、リアメンバー左右の穴にカラーとボルトを通して締め付けるだけでＯＫ。










早速うちのＦＤにも取り付けてみようかと。

リアタイヤをアストロプロダクツのスロープに乗せたら、さらにジャッキアップをしなくても下に潜れるだけのスペースが確保出来ました。

地面に段ボールを敷いて、車体の下に入っていき、リアメンバーにアクセス。

メンバーの左右の穴が確認できたため、リアメンバーウォールを当ててみる。

きちんとボルトがハメられる位置にクルのかな？



…カンカン！

ファッ！？










リアメンバーウォールの下側はマフラーに干渉しないように丸く切除されておりまふ。

しかしうちのトラスト製検対マフラーは、デフケースの横ギリギリまでエレクチオン。

ウォール下右端に固くて太いのが当たってしまい、穴まで辿り着くことができないィィィ（爆死）










リアメンバーウォールにはボルト穴が３個開いていて、上下の位置調整が可能。

なのでウォールの一番下の穴の位置を試してみる。




カンカン！

やっぱり無理だナ。







ということで、取付を断念。

車体下から撤退。

超今さんに現状をメールして、対処方法を聞いてみることにしました。







リアメンバーウォールの角を切除してもらったらイケるのかな？

でも、そうしたら強度が落ちるのかな？

ダメなら返品ですかねぇ。

返品を受け付てくれたらの話ですが。

あるいは某オークションに出すか、周りに欲しい方がいれば若干お安く譲るとか？





っていうか、スーパーナウさんへ注文する前に、うちのＦＤのリアメンバー周辺をちゃんと目視で確認しておけば良かった。

そういうのも含めて車いじりは自己責任ですからねぇ。

そんな感じで、自分もまだまだ甘いなぁと後悔する吉宗であった(-_-)南無ぅ







＞追記

超今さんにメールで相談してみたところ、マフラーの位置をズラすか or リアメンバーウォールを削るかのどちらかですねとの回答でした。

ただ、通常の場合は余裕で取り付けが出来るぐらいデフとマフラーとの間が空いているとのこと。

うちのはトラスト製の検対マフラーですが、そういった視点で改めて見てみると、デフとの距離が近すぎてちょっとおかしいかもしれません。



ということで、まずはマフラーが本当に正しく付いているのか、ショップの意見を聞きながら確認したいと思います。

で、位置を矯正してもクリアランズが確保できない場合は、リアメンバーウォールを右下肉抜き部分までの範囲で加工する方法を採っていこうかと。



今回の件が、期せずして違うトラブルの未然防止につながるのであれば、それはそれで嬉しいコトかも(^o^)