りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

クルマも同じなんだよナ。

上手に速く走らせるのは、クルマの装備や機能じゃなくて、ドライバーの腕。

それを改めて思い出しましたヨ(^o^)

黒豹ＦＤのボンネットとリアガラスには、自作した「黒豹カーボンステッカー」を貼っているのですか、リアガラスのほうはあまり目立たずアクセントにならないため、ここで剥がしてしまいました。

その代わりとしてなにかいい素材がないか考えていたところ、某ネット通販で「高輝度蓄光シート」なるものを発見。
太陽やライトなどの光を吸収して、暗闇の中でもボワーッと光るアレですね。
しかもこのシートは屋外用として紫外線にも強く、耐候性にも優れているとのこと。
早速それをゲットして、リア用ステッカーを作ってみました。

まずは「黒豹カーボンステッカー」と同じで、A-oneラベル印刷用紙「手作りステッカー」を用意。
それで「高輝度蓄光シート」を「透明保護フィルムステッカー」と「ホワイトフィルムラベル」との間に挟んだモノを作成。

その上に「黒豹」の型紙を置いて、極細の油性ペンで枠線を記入。
ハサミで枠線の通りに切り取り、あとは消しゴムで枠線をゴシゴシ。
「透明保護フィルムステッカー」のおかげで、油性ペンもある程度消しゴムで消すことができます。

で、完成品。
なんだか「白豹ステッカー」って感じかも（笑）




しかし夜になれば、緑色にアヤしく発光。
う～ん、ナイスだじぇ(^o^)





あとは貼る場所を考えなければなりませんが、とりあえず黒豹ＦＤのリアガラスの一番下がイイかなと思ってます。
それなら夜間でも、後続車からのヘッドライトで光を吸収して、蓄光してくれそうな気がするからです。
果たしてうまく自動的に光ってくれるのかどうか（＾ｏ＾）

頭文字Ｄの個人的感想など。ネタバレ注意。


予想外のコトで拓海は集中力を無くしてますが、それじゃあ「天駆ける翼」をシンジに見せられなくて逆にいいかも。
翼を見るまでシンジは抜きませんからね。


啓介も涼介も、狭い椿ラインでシンジが抜き返すと考えてますが、そりゃそうでしょう。
抜き返さないと神奈川第四ステージが中途半端で終わっちまいますし、作者も話が続かなくて困ります（笑）

で、どうやって抜くかというコトですが、作者はまだその方法について詳しくは考えてないような気がしてます。
とりあえずシンジに譲らせといて、あとで拓海を抜けば、１本目のネタはそんなに煮詰めなくてもいいや～と安易に考えたんじゃないですかねぇ。
そうでなければ、拓海はあのままではシンジに付いていけなかったですからね。

なんというか、目の前の返済資金が借りれれば、あとは自転車操業でどうにかなると考えている借金まみれの経営者みたいな感じですか（汗）
ただ、世間の経営者と違ってこの作者のズルイところは、伝家の宝刀「休載」を使えば考える時間がいくらでも自由に作れるところです。


ちなみにシンジが抜くポイントですが、真子ちゃんギャラリーコーナー（しとど？）か、木で二股分岐になるコーナーのどちらかになると予想してますが、どうでしょう。

ノーマルＦＤのハンドリングはもともと弱オーバーステアの味付けが施されています。
それがセッティングをする上での出発点になります。

自分のＦＤはボディ補強・空力・足のセッティングなどで、ノーマルの弱オーバー特性を弱アンダー傾向にもっていくようにまとめてます。
ただ、ＦＤの利点はターンインで弱オーバーを利用できるコトでもあるため、ドライバーの操作でそれが使える領域は残しています。
つまり、ドライバーを急激に裏切るオーバーステアではなく、ドライバーの意思で穏やかに利用できるオーバーステアというワケです。

しかし、トータルではそのような方向性が決まっていても、細かな点で自分の思惑通りにセッティングしてゆくコトはなかなかややこしかったりします。
コツを掴むためには、いろいろと試しながら地道に走り込んで、経験値を蓄積してゆくしかありません。
これからも趣味としてコツコツと勉強を続けていくつもりです。

本日は、炎天下で黒豹ＦＤの洗車と固形ワックスがけをしました。

セカンドカーの黒豹LifeとＭｙ奥さんの赤城トゥデイの洗車＆ワックスがけは先週敢行したのですが、黒豹ＦＤはヴェイルサイドエアロの塗装後まだ間もなかったので、一応それが落ち着くまで待っていたわけです。

洗車は、庭の水道をホースで引っ張ってきて、自宅前の公道でササッと。
クルマがほとんど通らないところですのでノープロブレムです。

で、ワックスがけですが、使った固形ワックスはシュアラスターの「マンハッタンゴールド」
なんともゴージャスな名前のヤツで、輝き重視のシロモノです。
おかげで、いい感じに黒光りするようになりました。






その後、ボンネットとフロントスポイラーの干渉部分をチェック。
ボンネットを閉める際に、カドの一部がフロントスポイラーに微妙に当たってしまい、その部分の塗装が小さく剥がれてたんですね。
それはフィッティングの際にどうにもならなかった箇所ということで、ボディ屋さんからは事前に説明を受けてました。

とりあえず干渉をなくすため、ボンネットの左右のカドをヤスリで削ることに。
ＦＤの純正ボンネットはアルミ製ですので、ガリガリと簡単に削ることができます（笑）

で、ボンネットを閉めてみたら干渉がなくなったので、削ったところに黒のタッチペンを塗って完了。
よく見なければわかりませんし、細かいコトは気にしない性格ですので、これで「ＯＫ、合格だＲ」みたいな(^o^)


あとは９月の車検に向けて、いろいろと準備をしていきます。
う～ん、早く車検を通して、車高調整して、プロフィール用の写真を撮りたいです^_^;