りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

金曜日はお死事の振替休日消化Ｄａｙでした。

台風が来る前に、引き続きＦＤのデフナラシ運転を敢行。


今回のドライブ目的地は、お手軽な箱根をチョイス。

最近「箱根関所 旅物語館」で新しい峠ステッカーが販売されたコトを知ったので、まずはそこから。




「箱根峠」ステッカー、無事にゲット。

ステッカーに描かれているコースはどこなんだろうと思ったら、国道１号線「三島～箱根峠」の登り区間なんですね。

でもココって、ゴールは「箱根エコパーキング」だけど、道中のコースは三島市内。

実際は「箱根峠」なんて言ってる人はいなくて、みんな「三島」と呼んでたりして^_^;

箱根は神奈川なのに、峠プロジェクトＨＰでは「箱根峠」が静岡県エリアに分類されてるのもちょっと違和感（苦笑）

…と、神奈川の地元民として一応ツッコミを入れてみたり。

ククク、余計なお世話だよナ（爆）





その後、芦ノ湖沿いの道路で仙石原方面へ。

「M's Club House」に到着。










ダイナミックな丸太全開のログハウス。

店内の空間も木に包まれていて、心が癒されまふ。

おやつとして「大人のホットケーキ」と「水出しダッチ珈琲」をオーダー。

味わいが深くて、おいしゅうございました(^o^)





駐車場の黒豹ＦＤとログハウスのコラボ写真が撮れたらいいなと思っていたのですが、他のクルマが停まっていて位置的に無理でした。

次の機会にリベンジしようかナ。





そして、お気に入りの長尾峠（超弩級Ｃ順走＆逆走）をパトロール。

ナラシ中なので軽く流す程度でしたけど、楽しくドライブすることができました。

ファイナル４．３だと、今までよりもトルクの出方が若干違ってきますねぇ。

ブーストを掛けたら、さらに気持ちよく走れそうな予感。





というコトで、今回のドライブでは１２０ｋｍを消化。

ナラシ１０００ｋｍ達成まで、あと２８０ｋｍ。

次はどこに行こうかナ（笑）

新品ファイナルギア、ナラシ運転シリーズ。

ノルマ走行距離をただこなすだけではつまらないので、毎回なにかしらのドライブ目的地を設定しております。

前回は西に行ったので、今回は東へ。

東名～保土ヶ谷バイパスで、横浜方面へ行ってきました。





■横浜港シンボルタワー駐車場







以前から場所は知っていたものの、まだ行ったことがなかったので、初訪問してみました。

タワー展望台も一番上まで登ってみたり。

高所恐怖症なのでちょっと足がすくみましたが、窓のすき間から写真をパチリ。





時間になったので、次の目的地へ。

しかし駐車場出口の自動精算機、小銭投入口の位置が高過ぎて、腕を伸ばしても手が届かな～い（爆）

ＦＤの車高は想定外なんでしょうかね。

まぁそれと同じような状況は宮ヶ瀬の駐車場で経験済だったので、一時的にシートベルトを外して＆運転席のドアを開けて対処しました^_^;





■本牧 MOON EYES Area-1

現地に着いたら、店裏の駐車場は既に満車。

お店の人が臨時駐車場に誘導してくれたので助かりました。







カリフォルニアスタイルのホットな雰囲気がイイですね。

ココではちょっとした自動車グッズをゲット。





■マツダＲ＆Ｄセンター横浜

夏期限定で開催中の「ロードスター展」を鑑賞。




初代ＮＡロードスター開発時のプロトタイプ「Ｖ７０５」が置いてありました。

ＦＦファミリア用エンジンを縦置きにして流用。

初代ＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）の５速ミッションを流用。

ボディ・幌、その他はワンオフ。

正直あまりお金がかかってませんが、開発技術者たちがコンセプトを共有して、いろいろと語り合いながら試行錯誤した様子が頭の中に思い浮かびました。

このクルマは普段見るコトのできないシロモノですね。














１０周年記念署名車ＮＢ、２０周年記念署名車ＮＣ、累計１００万台記念署名車ＮＤ。

記念ミーティング参加者の個人の署名が車体にビッシリと埋まってました。

う～ん、これってパッと見「耳なし芳一」仕様って感じ^_^;





そんな感じで、ナラシ運転ドライブは１００ｋｍ消化。

ただいま６００ｋｍ。

目標１０００ｋｍなので、地球滅亡まであと４００ｋｍ（違）


「いいですね この炎天下のエアコンレス仕様」
「ブワッと汗が出ます」
「車内のりゅうじんさんもグッタリって」
「してます してます グッタリです」


実際は走ってれば風は入ってきますし、停まってても車内の扇風機があるので、エアコンなくてもなんとか大丈夫。

夏のＫ４ＧＰ耐久レース向けの身体作りも仕上がっきたゾ(^o^)

新品ファイナルギアのナラシ運転、月曜日に続きをやってきました。

ちょうどいい距離のドライブ目的地が欲しいということで、沼津のＧＴ－Ｃａｆｅへ。




エアコンレス＆扇風機仕様の黒豹ＦＤで炎天下のドライブ。

Ｋ４ＧＰ耐久レースに向けた身体の鍛錬にもなって一石二鳥ってヤツですね（爆）






１１時過ぎにＧＴ－Ｃａｆｅ到着。

早めの昼食を～ってコトで、「ＧＴオムライス・ハイブリッド」をオーダー。

完食すると、なぜハイブリッドなのかが理解できました（謎）




食後にＧＴブレンド・アイスコーヒー。

コーヒー豆の風味が感じられて美味しかったデス♪





テラスで一服してからお会計。

外に出たらマスターがいられたので、クルマ談議。

ＦＤのコトとかＫ４ＧＰの話題とか。

あの耐久レース、トゥデイとエッセは最強ですね～みたいな（笑）




帰り道は、連休の渋滞にちょっとハマりながら帰宅。

ナラシ運転の累計は５００ｋｍになりました。

目標１０００ｋｍなので、あと残り５００ｋｍ。



次もどこか目的地を決めて、ナラシ運転を進めたいですね。

カフェ巡りもいいなぁ。

っていうか、早くアクセル全開にした～い^_^;

「この体毛をもう一度頼むヨ」

「こりゃまたハデにモジャモジャ ハハハ ＯＫ ＯＫ 大丈夫ッ」
「ウチにはホントいいエステスタッフがいますから」
「そうそう ドイツ製のレーザー脱毛器も入れたんですヨ」

「いいスタッフ？ドイツ製のレーザー脱毛器？」
「なにねぼけたコト言ってんだ？お前が一人でやるんだヨ」
「電動バリカンで荒剃り、安全カミソリで仕上げしてシャワーで流して」
「一から十までお前が一人でやるんだヨ」

「２日以内に仕上げろ」
「今度は真夏の耐久レースに耐える つるぺたボディだ」




8/13(月)Ｋ４ＧＰ富士５００km耐久レースに参戦決定。

今年も頑張ります。


ということで、熱中症対策として体毛を除毛しました。

両脚・腹・胸・両腕がツルンツルンで涼しい～！

毎度のことながら、体感温度が２度は違うゼ(^o^)


ヘルメット被って、レーシングスーツ着て、手袋して…

真夏の車内は暑いですからねぇ。

少しでも対策しておかないと（笑）

H30.7.1(日)「ロータリーＥＸＰＯ 2018」に参加してきました。

場所は、朝霧高原のドライブインもちや。



混雑を避けて早めの時間帯に出発。

負荷を掛けずに、東名を坦々と走行。

新品ファイナルギアのいいナラシ運転ができました。







会場には２番手で到着。

１番手は同じ湘南ナンバーのＲＸ－３。

オーナーの方とお話をしていると、会場がだんだんとＲＥ車で埋まってきました。






みん友さんのritsukiyoさんの黒ＦＤも到着。

駐車場所はたまたま黒豹ＦＤの斜め後ろの位置でした。












それからも参加車は続々と入場してきました。

会場全体の写真は途中経過のモノですが、最終的な参加台数は１０５台＋αだったと思います。

結構な台数が集まりました。




昼食は「ドライブインもちや」名物のおもち。

ritsukiyoさんと一緒に売店でゲットしました。

自分はきなこ餅とおろし餅の４個パックを１つずつ。

本当はあんころ餅１パックも追加でイケそうでしたが、減量中なのでやめときました（笑）




イベントスケジュールの中で、各ショップさんのトークショーの時間もありました。

内容は書きませんが、その中でいろいろな裏話も聞くことができて楽しかったです。




Do.Engineeringさんのブースに飾ってあったトロフィー、マツダ７８７Ｂ５５号車がルマン２４時間耐久レースで総合優勝した時のトロフィーなんですけど、実はレプリカではなくホンモノ（爆）

トークショーの中でそれを聞いたので、急遽写真を撮っておきました。

斜めから撮ったので、真ん中の羽根人間（？）が写ってなかった(>_<)






また、REAL-TECH 浜口氏によるＦＤ純正タービンの分解デモストレーション。

シーケンシャルツインターボの構造や、タービンブローの原因など、分解した実物のパーツを示しながらの説明。

元「騎士運動」でタービンＯ／Ｈを手掛けていた方なので、実際の事例と経験を踏まえたお話を聞くことが出来て良かったです。




結論としては、シーケンシャルツインの機構は複雑で経年劣化によるトラブル要素があるものの、水冷＆油冷の冷却系の構造と、低回転から高回転までトルクをカバーするという点で、ＦＤには純正タービンが一番適してるってコトですね。

そうなると、オススメは純正タービンのハイフローになりますかね、やはり。




あと、タービンブローでオイルが吹いてしまう原因の説明もありましたが、それを防ぐためには、エアクリフィルターをこまめに交換したほうがベターなのかな～と。

うちのエアクリは社外品なので、定期的かつ早めに交換したいと思います。

そうそう、寿命の話になると、純正至上主義の方はすぐに純正エアクリが一番って言うんですよね。

それはそうでしょうけど、抵抗になってパワーが頭打ちという欠点もありますし。

要はそれぞれの長所と短所をわきまえつつ、適切な対処を取るのが大事ってコトで。




そんな感じで「榛名セブンデイ」に続いてのロータリーイベントの参加でしたが、「ロータリーＥＸＰＯ」はメカニカルな説明もあったりするので、ＲＥ乗りとしていろいろと得るモノがあって良かったです。

都合が付けば、また来年も参加したいですね。