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先日、不注意から後ろをぶつけてしまった後期210。
結局、フレームは無傷で修復歴にはならずにすみまして、リアのAMGバンパーとテール一式の交換と凹みの板金で治りました！
が・・戻ってきたと同時に、コンプレッサーのスイッチが入らず。
原因は昨年も漏れ止めでしのいだエバポからのガス漏れでしょう。

大変、残念ではありますがこの子とはここでお別れしようと思います。（まだはっきりは決めていないのですが・・）
と、言いますのがもうネオクラのメルセデスに完全に心が折れまして、この数か月メルセデス自体に乗っていません。

210の代車で借りたカムリとクラウンのレンタカーに乗ったところ、もうこれでいいじゃん。となってしまい、さらには最近社用車で導入したヤリスとフィットに乗り慣れると、もう国産車で十分、かつ最新の新車の安楽さに慣れた身体にはとネオクラ域の車と色々と無理して付き合っていくのを苦痛に感じている自分が居ます（苦笑

それと同時に変な凝り固まった国産車はつまらない。という固定観念を自身で恥じると同時に、偏見なく接してみると最近の国産車って本当によくできているし、日常の足でみると十分すぎる性能を有していることが分かります。

124は秋に全塗装の予定もあるし、とても気に入ってまして大金も投じたのでこのまま保有するつもりです。
で、Gクラスは今日、数か月ぶりのガレージから引っ張り出したのですが下回りやらモールがカビだらけになっており慌てて洗車に出したのですが、このGクラスもお気に入りなので保有予定です。
問題は現在エアコンのOH中の中期320とちょいちょい不具合の出ている140は正直どうしようか揺れています。
210はもうフルレストアでやり切った感があるのと、140はやはり僕には肌に合わないのか全く馴染めませんでした（苦笑

いっそすべてのメルセデスをこの際、処分してしまい、新車で別に何か買おうかとも頭をよぎったりもするのですが・・。


免許を取ってからこれまで、ずいぶんと沢山のメルセデスを乗り継いできまして、メルセデスこそ最高と考えていましたがまさか急にこんなに覚めてしまうとは自分でも驚いています。
どの個体も思い入れがあり時間もお金も掛けてきたのでもう少し、時間をかけて結論を出そうとは思いますが・・。

それまでしばらくの間国産車に乗りながら、いつかまたメルセデス熱が燃え上がってくるのを期待して待つことにします(笑)

メルセデス的なものと旧型的なものに心身ともに疲れ果てたので、もっぱら国産車ばかり眺めている今日この頃♪



前回のブログで超欲しい1台として挙げたLC500のコンバーチブル！
早速ですが実車はまだ見れないものの、カタログはいただきました♪
希望のオプション付けて乗り出し1700万。
僕は貧乏なのでリセールを気にしますww
現行LCクーペの業者間流通価格はド初期で下が800~って感じで、1年落ちで1000～1200ちょいがリセールの中心な感じ。
てことはこのコンバチも3年経過後のリセールは、同価格帯でしょう。

3年で700万捨てるなら中古で良い気もしてきた（爆

てか1700出すなら、憧れのこいつの中古が狙える気もする。。



いつかこういうのを新車で何も気にせず買えるように頑張ろうと思えました♪



コレも超気になっていたので♪
こっちは乗り出し500前後と良心的。
何より今回から北米でもヴェンザとして展開されるので大好物のUS化ができるわけです。
しかし、もはやガレージの置物と化したGクラスもあるのでSUVが何台も必要なのかという疑問もありつつの、納期長すぎ問題。
年内納車難しいとかなんとか。
僕は今欲しいのです・・。そんなに待っている間にもう他の車が欲しくなるのは目に見えています。


今回紹介した2台、けっこう今欲しい車たちだったりします♪