EIZIのブログ一覧

燃費が良く(平均11km/L)タンク70Lと大きいので無給油でかなりの遠出が可能。 燃費走行すれば900km無給油も可能です^^
続きを読む

もったいない？ どっちが勿体ない？^^ よく、「そんな貴重な車でサーキット走るなんて勿体無い！」 「シビックで走れば良いのに！」 と言われることがあります。 でも、このミッドシップが良いんです！ このミッドシップじゃないと駄目なんです！！ 最高の一体感が味わえるんです！！特に鈴鹿で！！！！ ...
続きを読む

サーキットを走ってる方々にお伺いしたいのですが、 ブレーキパッドの減りが最近早くなった気がしませんか？ 以前は、鈴鹿30分8本くらいもっていた気がするのですが、 プロμのHC+クラスの800℃対応のパッドでも、 30分4本で見た目にほぼなくなり、恐らく30分5本で摩材が全て無くなる！ どんだけ上 ...
続きを読む

NA1のクーペとRの両方に乗ったことがある方に質問です。 クーペで前期ブレーキだとかなり前のめりになりますが、 Rだとバランスの違いか前のめりの感覚が鈴鹿を走る限り有りませんでした。 これはRだからでしょうか？それとも実は後期ブレーキに換わっているのでしょうか？ それから、キャリパの目視だけで簡単 ...
続きを読む

今朝はこちらも除雪が必要ない程度のシャーベットの雪道になりました。 （車の屋根に数cm程度の積雪） 家を出て200mくらいで、時速20kmなのに自然にドリフトしました^^; アクセル踏んでたので後ろ荷重の筈ですが、絶妙にシャーベットに乗ったのでしょうか？ それともリアが7年落ちのVRXのせいでしょ ...
続きを読む

（某ページからのコピーです。同一人物と分かってもらう為もあります^^） 2010年5月に所有してから10年以上経ちますが、全く飽きることなく更にNSXへの情熱や愛情は深まるばかりです！ （色んな事情で、計47か月以上も入院しているので、その会えない期間も愛を深めるのでしょうか？^m^） （実質7 ...
続きを読む

①VTEC切換が5000RPM付近 ②メータ読みで9000RPMでレヴリミッタ(クラブマンでは8800回転まで許容している人が多いから8800設定か？) ③速度リミッタは解除 以上3つの特徴で、どこかの社外ROMと推定出来る方はいらっしゃるでしょうか？ それともROMの書き換えでしょうか？ 結局、 ...
続きを読む

この白いムルシエラゴが… こんな感じに光ります！！！！！ すごーい☆☆☆☆☆＾＾
続きを読む

参加された方々どうもありがとうございました！！！！！ 去年は参加出来なかったので、色々な方々とお会い出来、 また楽しく色んな話しが出来たので最高の時間を過ごすことが出来ました！！！ 本当にあげぽよナイト最高です！！！！！＾＾ まだ帰っていない遠くの方もいると思いますが、気をつけて帰って下さい ...
続きを読む

ご存知の方、教えて下さい。 NSXの純正パッドは02R用ではなくても結構良い値段なのですが、 ひょっとして耐熱は700～800℃くらい有るのでしょうか？ 値段が社外の700～800℃のパッドと大差無いので、そう思ったのですが。 もし、ご存知の方がいれば、宜しくお願いします。
続きを読む