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みんカラ投稿的には、くたばってました＾＾；

NSXも11月の終わりに鈴鹿走って以来、2.5ヶ月くらい乗れてませんでした。

ドライスタートは良くないと言われていますが、どれくらい悪影響なんですかね？
シリンダーにピストンによる線傷がついちゃうくらい不味いのでしょうか？

絶対にオイルは残ってる筈だ！！！！！

と余り気にしてないのですが＾＾

2.5ヶ月止まってたせいで、走行距離の伸びが
34ヶ月で32000kmと月1000kmペースから落ちてます！＾＾

後2ヶ月でNSXに乗って丸3年ですが、新車なら車検の来る3年目を無事に迎えたいものです＾＾

基本土日しか乗ってないのに何でこんなに走行距離が伸びるのでしょうか？＾＾；


推定原因

１．主治医まで往復160km　
　　洗車のためだけにふらっと月3回くらい行く時もある。　→　480km

２．聖地鈴鹿への巡礼
　　往復500km、現地で30分2本くらい走る130～140km　→　640km

３．ツーリングへの参加
　　場所にもよりますが平均200kmは走るかな？　→　100km（月平均）

１～３だけで1200kmも有りますがな！！！＾＾

そりゃ2ヶ月休んでも年間12000kmくらいは色々合わせると走っちゃいますね！！！＾＾


でも、NSXに乗ると最高に気分が良いので今年も走り続けるでしょう～～～～～＾＾


鈴鹿で酷使しない限りは、全然壊れる様子もない素晴らしい相棒ですけん！！！！！

いや～でも本当にサーキットは人も車も消耗が大きいですね！
去年は何だかんだで最低10回は鈴鹿に通いました。
タイムは初走行から9秒しか縮んでませんが＾＾；

これから暑くなるし、タイムも縮まないんでしょうね～。
1年目は走るたびにベスト更新できましたが、今年はアタックシーズンも終わったし
そういうわけにはいかないでしょうね＾＾；

2年目こそ本当の実力が試されるのでしょうか？＾＾

去年は全く余裕がなくて走るたびに必ず1回はスピンやコースアウトしてましたが、
今年は余裕を持って1度もコースアウトすることなく走り切りたいものです＾＾


でも、無理かな～？
無理だろうな～＾＾；


どんなに丁寧に走ることを心がけていても、いつも何かやっちゃうので。
後、走る時間が勿体無くて空気圧が上がり過ぎてるのにピットに戻れないんです＾＾；

スピンとかしちゃうから余計にタイヤも発熱しちゃうんでしょうね。

調子良く2周続けてベストタイムが出ていたりすると、その後にやっちゃうことが多いです。

やっぱり2周アタック1周クーリングまたはピットインは理に適ってるんですかね。

そんなわけで、来年度も皆さん宜しくお願いします＾＾