仕事からの帰り道、L型パジェロにトラブル発生！ それは帰り道の半分を過ぎた頃、パジェロに異変発生。 突然追加メーターが落ちました。 あれれ？？？ アース不良かな？？ それともACC電源不良かな？？ メーターすべてが落ちるんだから、どっちかだろう。 それにしても突然メーターが落ちるなんて、なんか不吉（笑） なんて思っていました。 うすうす感づいていましたが、気づかないふり・・・（爆） ま、帰宅したら確認しよう！ そこから走ること5分。 今度はHDDナビが突然消えました！ あれれ？？ これはもしかして・・・ 古いクルマに乗っている方はここで気づくでしょうか。 ちなみにこの時点では、HIDも点灯してました。 わたくしは完全に気づいてしまいました・・・ さてどうしましょ？ 選択肢は 1. おとなしく諦めてローダーを呼ぶ。 2. 節電して頑張る！ 3. 何も考えず行けるところまで行く。 4. 見なかったことにする（苦笑） 友人が年明けにバッテリーの電気だけで270kmも自走で帰ってきたってことがありました。 私も理由が想像できたのは体験しているからなんです。。 以前、この現象を最後に確認したのは7～8年ほど前。 免許取得後に2度ほど体験しています。 その時はオーディオから流れるFMがパワーウインドウを操作すると、オーディオが落ちました。 ブレーキを踏んでもオーディオが落ちるようになりました。 で、今回は追加メーターが落ちました。 その5分後、オーディオが落ちました。 理由がわかっているけど、頑張りたい！ しかし、国道のど真ん中でエンジンストップは避けたい。 すれ違い困難な道でのエンジンストップは避けたい。 けれども 節電して頑張る！を選択しちゃいました（笑） 電流計が－表示。 電圧計が10V表示。 まじっすか・・・ 最後の悪あがきかもしれませんが、停車中HIDを消灯させます。 ブレーキランプも停車中はサイドブレーキで対応。 手動アイドルアップさせましたが、電流計・電圧計ともに変化なし！（泣） そうやって頑張ること5分。 HIDも点灯しなくなりました。 まだ日没前、頑張れるところまで頑張りましょうかね。 とりあえずの中継地点まであと10分。 ところがアクセルレスポンスが変わってきました。 燃料ポンプの圧力低下でしょう。 心拍数低下・・・ さらに5分走ると・・・ タコメーターが動きません。 ヤバい・・・ エンジン音から推定1,500回転程度でなんとかパジェロを走らせます。 走らせるというより、移動しているだけですね・・・ LEDに変更しているからウィンカーはなんとか点灯しています。 最後はハザード出して、タイミング見計らってなんとか車庫まで。 行灯のようなスモールランプ。 バックギアに入れてもランプが点灯しません。 こりゃダメだね。 ホントぎりぎりで帰宅できました？ ってか、帰宅できませんでした。 代わりにパジェロが新しくなりました（笑） 今回の原因は、オルタネーターでしょう。 バッテリーももうダメかな。 さてと、スペアのオルタネーターと交換はいつできるかな・・・ まあ、古いクルマに乗っているといろんなことがありますね。 トラブルを克服し、経験値アップ！ カーライフを楽しまなくっちゃ！（笑）
