失速・・・

こんばんは、おばんです。

参考になるか解りませんが、私がjeep j-59に乗っていた時ですが、突然プラグかピストンが1発死にました、でもしばらくすると生き返ります。ようは、突然４気筒が３気筒になりました。

原因は、分からずに終わりましたが、対策として、タコメーターをつけて、回転が急に落ちたら一度アクセルを戻し、再び踏み込むと正常に戻りました。

Ｄで、修理してもらおうとしたら、エンジンのオーバーホールなどで、修理代だけで、中古のjeepga
買える見積もり、仕方なく手放して、Ｌ型パジェロにしました。

参考に成らなくてすみません。

こんばんは。

突然3発・・・
かぶったような症状だったのですかね。
キャブのＯＨとかで復活しそうな感じがしますが・・・

わがパジェロの場合は、突然非力になるんですよ。で、なんとか回転を保っているような状態です。
感じとしては燃料供給だと思うんですけどねえ・・・

いよいよ

DOHC 6G72?

いやいやいやいやいややややや・・・・（苦笑）

24Vの6G72で充分ですよ。

といってももう一基のエンジンがありますからねえ・・・

うちの原付きみたいにガス欠ってことは無いですよね(-_-)

高速をってのが何かあるんでしょうか。空気入り過ぎ？難しいですなぁ。

さすがにガソリン入っていましたよ（笑）

しかし、雰囲気はガス欠のようです。

こんばんは
うちのG1は昨年同じような症状で
燃料ポンプかと思って交換したけど治らず

結局エアフローセンサーでした

カルマン式のエアフローが死ぬとは
思ってませんでしたが
中のコンデンサがパンクしたりとか
やっぱり寿命はあるようです

症状出た時に
エアフローのコネクタ外して
フェールモードで失速しなかったら
エアフローです

ガス欠的な症状は点火系の場合もあるけど
タコメーターが変な動きしなければ
エアフローかもしれません

ご参考まで

こんにちは。大変ご無沙汰しております！10数年前に岐阜でお会いした以来でよろしいでしょうか？間違っていたらごめんなさい。

コメントありがとうございます。
そして、情報ありがとうございます。
エアフロは壊れたら濃くなる側へ行くと思ったのですが、たしかにそうですね。
ちょっと確認してみたいと思います。