車検で社外シートが厳しくなった？

いつだったか、みんカラを徘徊していて、29年から車検で社外シートが厳しくなった

というエントリーを拝見しました。

どなただったか、内容も詳しくは失念してしまいましたが、29年7月だったかな？そのあたりから車検が厳しくなって、社外シートに対する基準が厳しくなったというような内容を見かけたことがあります。

基準が厳しくなって、シールが貼っていないシートとレールだと車検に受からないとか。さらにはそのメーカーのネジじゃないとダメみたいなことが書いてあったんです。。。

え？？？ほんと？？

わがパジェロ、運転席も助手席も社外シートに交換しています。

そりゃ、30年モノのクルマなんて、シートヘタっちゃいますよね？？

旧車乗りなら切実な問題になりかねないですよね？？

純正シートがない！！だから社外シートに交換したって方もいらっしゃるように思います。

おいらの場合、古いからという理由ではなく、クルマとの一体感が感じられるために以前からブリッドやレカロのフルバケを使用しています。運転席はフルバケ限定です。四駆なのにね。。。（苦笑）

つい先日まで、助手席もフルバケでしたけど、さすがに助手席はセミバケに変更しました。

パジェロに使用しているブリッドのフルバケは、当時モノですので、保安基準適合のシールなんてシート本体にはありません。

レールについては、シールが貼ってありました。

が、フルバケ用のサイドアダプタにはシールがありません。

基準が厳しくなって、シールが貼っていないシートとレールだと車検に受からないのならば、フルバケとサイドアダプタが不適かな？

継続検査を受検する際に、シート交換すればいいじゃん！って方もいらっしゃるかと思いますが、車検のために・・・整備？？？みたいなことはないクルマになっているんだし、堂々と乗ることができるよう、状況を確認しに、陸事までお邪魔してきました。

結果、基準が改正されて、社外シートに対する基準が厳しくなったというようなことはない。以前から言われている、トラブルがあるために、よりシート・レールを確認するようになったってだけのようです。

ブリッド・レカロは、検査官に見せてもらいましたが、分厚い保安基準適合の書類があったため、これらのメーカーであれば、特に問題ないとのこと。