旧車になるための通過点

わがＬ型パジェロは平成元年式。もうすぐ30万キロ走行のものです。

平成元年式といえば、まだまだネオクラシック。70スープラやR32、シルビアS13、ランクル70、ランクル60、ハイラックスサーフだと130、テラノだとD21とかが同世代でしょうか。

気づけば、もうすぐ30年近く経過する、びっくりな状況。

最近、久しぶりにパジェロが壊れました。

なにが壊れたかっていうと、助手席ドアのアームレスト

こんなパーツが壊れてしまいました。

壊れたということは部品を入手しないとなりません。

手違い等々含めて、およそ2ヶ月。この状態。

あれ～？？こんな部品も壊れちゃうんだねーとか、その間、みんなにびっくりされてました。

部品供給が旧車乗りの支え！

ありがたいことにアームレストが2個だけありました。

運転席助手席ともに同部品のため、スペアとして2個入手。

これによりY管理となってしまいました。

新品はいいね！

このブログを書いたのは、30年も経過すると、何が壊れちゃうかわからないってこと。

ただ、壊れやすい傾向というのはあるように感じてますので、情報共有は大切ですよ！

旧車を乗るためには、お金で解決できる経済力か、それがなければ、情報共有と部品入手のノウハウ等々必要ですよね。

旧車に乗るってのは、仲間と旧車と部品と情報、そして家族を大切にですよね！＜旧車乗りの皆さん