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イイね!
2019年03月27日

青春の一台

先日のことですが、たまたま見かけた一台。




それは、ベンツ
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なにが気になったかって?



それは・・・



セダンなのに8ナンバー



キャンピングカーなんてさすがに当時でも改造できなかったし、あの当時でできた改造は・・・



板一枚入れて、事務室車か、荷台にスピーカー積んで放送宣伝車かな。



それって、キャンピングカーブームが起こった時代に、密かに基準改正の通達を受けた者たちが、改正の期日までに申請して、構変して・・・・ってそんな時代。



平成一桁の時代にクルマを知って、規制緩和の真っ只中にクルマ遊び生活満喫していた自分にはとっても懐かしい話。



あれから20年以上経ったけど、変わったことといえば・・・



街中では、法定速度を+10km/h以内で守るようになったこと。



あとは、改造も車検の範囲内ぎりぎりでも合法を目指すようになったこと。



時代は変わったんだから、ちゃんとしないとね・・・



とっても懐かしい改造車で青春時代をいろいろと思い出しました。

ブログ一覧 | クルマに関する話題 | 日記
Posted at 2019/03/27 21:38:50

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この記事へのコメント

2019年3月27日 21:53
そうですよね
昔はフルスモ・ベタベタ・サイド管が普通に走ってましたし

今は静かです・・・


若いうちにしか許されないようないじり(許されないですが)
している人全くに近いぐらい見ないですもんね
コメントへの返答
2019年3月28日 21:06
フルスモ・ベタベタじゃないけど、サイド管でしたww

今は本当に静かですよね。

逆に今フルスモ・ベタベタだと、危険な信号を感じて、遠く離れちゃいますよ。近くに来ないで~!ってね。
2019年3月28日 7:37
昔~セダンの宣伝車ってよく走っていましたね、パチンコ屋とかプロレス公演とか。。
これって車検を受ける時は屋根にその行灯を付けないと通らないんじゃないですかね?(^^;
コメントへの返答
2019年3月28日 21:10
この8ナンバーはおそらく事務室車だと思いますよ。

むかしは、テーブル設置で通せたんですよ。
整備の師匠も通達受けて、改造したので、よく覚えています。

ちなみに放送宣伝車の当時の改造基準は放送設備(マイク)と荷台をすべて展示スペースだったので、荷台にウーファーとかやっていたんですよ(笑)
2019年3月28日 21:08
僕は、ほぼ毎日、車を運転して100万km超走行して20年でやっと気付きました✋
法は尊いという事を…。

結局は、運転技術が未熟だから道交法すら守れなかったんだなぁと…若気の至りです😅
コメントへの返答
2019年3月29日 20:45
100万km超の走行とはびっくりですね!

初代パジェロで32万キロ、AE101で7万キロ、EP71で3万キロ、ステップで5万キロ、パジェロで15万キロ、パジェロで3万キロ、営業車で20万キロ、マーチ2台で4万キロ。

って、よく考えたら、90万キロ。職業ドライバーじゃないのに意外と走っていました(笑)

プロフィール

「スバル車同士の戦い http://cvw.jp/b/644014/48574159/
何シテル?   08/01 05:30
はじめましてL型パジェロ乗りの丹沢山猫です。ご存知の方は元Smokey&Company です。20180325丹沢登山を期にHN変更しました。 丹沢でいろんな...
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