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イイね!
2020年01月21日

プラドの輸出仕様

いつだったっけかな???

国道を走っていたら、前方にキャリアカーを発見。

積載されているのが、プラドでした。




現行プラドなんだね~と思っていたんだけど、なにかが変。
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よ~く見てみると・・・
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燃料タンクが2つ!

それもサブじゃなくて、純正の腹下タンクと、パジェロみたいにディパーチャアングル内のトランク下に純正と同じ大きさ?それよりも大きなタンクが鎮座しています。


これって、輸出仕様ですよね。

130Lくらいの仕様もあるみたいですが、覗いてみた限りでは、90Lタンクが2台の180Lタンク仕様なのかな?

180Lも積んでいたら、6km/Lでも1,000km走行できちゃう!


オーストラリア仕向けなら180Lタンクってことでしょうかね。




キャリアカーに四駆が載っていたら、足回りを眺めてしまうのは、四駆乗りの性でしょうか・・・(笑)
ブログ一覧 | クルマに関する話題 | 日記
Posted at 2020/01/21 22:51:36

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おはようございます。
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この記事へのコメント

2020年1月21日 23:02
へー!タンク容量が違うのですか!

確かに、キャリアカーの下から見ますねぇ。

コメントへの返答
2020年1月22日 22:58
パジェロだと、ショートで2種類のタンクが存在したりしました。(国内仕様)

ランクルのタンクは、輸出国によってサイズがあるようですよ。
2020年1月22日 17:07
お世話になっております♪
自分もさっき運ばれてるの16号で見ましたよ!
左Hのプラドでしたねー。
そう!FJクルーザーも載ってました!
(*^^*)
コメントへの返答
2020年1月22日 23:01
16号は特殊なクルマを見ることができる国道ですよね。

FJクルーザーは、海外仕向けはまだ製造しているってことですね!

あれにディーゼルが載ったら、ほしい方多いのに・・・

おいらの場合は、MTじゃないとですけどね・・・

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