おいおい、丹沢山猫。
お前はクルマを買うのに、見ないで買うのか？？
そんな意見も聞こえてもおかしくはないですが・・・・
仲間がぶっ飛んだパジェロを海外に出したくはない！
誰か乗ってくれる方いない？ってことはですよ、
信頼関係ってそういうものですよね？
購入を決めてから、初めて見に行きました。
自分には不要だった部品を撤去。
ナローボディ化しました。
マッチョと見るか？太っていると見るか？？人により異なるとは思いますが、
アスリート体型が好きなおいら。足首締まってる方が好き！（爆）
クルマも研ぎ澄まされたナローボディが好き！
ということで、早速タイヤ交換とオーバーフェンダー外し。
この先には、大径ローターでブレーキ容量アップ！
それに合わせて、ホイールも大径化。
といっても入るサイズぎりぎりかな。
ランクル70ナローホイールが転がっているから、それにするのか？？
それとも、パジェロV4系のワイドボディ用が余っているけど、7Jホイールにするのか・・・
BERGのホイールが理想だけど、そのうち入手できるかな？
そうそう、エンジンはG63Bでした。
ランエボの4G63を組み合わせて、縦置き4G63ってのがよくあった改造だけど、その仕様ではありませんでした。
JEEPにキャブのG63Bを組んで、それをキャブターボの4G63とか、協力したっけ。
4G63の腰上を探したりもよくしたっけな～（笑）
そんなこともあったけど、それは懐かしい思い出。
このパジェロには、ブリッツのブローオフバルブがついてた。
大気解放のため、今後修正します！
正直、不要かな。
けど、配管が特殊のため、どうしましょ・・・・
というのも、タービンが社外品。
HKSのタービンキットが組まれていました。
でね、初めて運転してみた。
L型パジェロノーマルのお友達のクルマを運転したことがあるし、何台もノーマルパジェロに乗ったことがあるけど、わがパジェロは動きがリニアで、スポーツ系の挙動なんです。
そんな変わった（苦笑）パジェロに乗るおいらが、運転したスポーツターボ。
久しぶりにライトウェイトスポーツカーのそれも改造車に乗った！って感じる挙動。
楽しいね～！！
本当に。
タービン改だけでなく、ノーマル？なにそれ？な仕様。
サイドシルがベコベコで、JFWDAのレースさながらのダートでジャンプしても挙動が安定するような仕様だけど、楽しいね。
久しぶりにシャコタン86の挙動を体感しました！
そんな改造車だけど、今後はノーマルっぽい外装で楽しみます！
改造具合はそのままだけどね・・・（笑）
Posted at 2021/06/13 23:06:55 | |
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