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丹沢山猫のブログ一覧

2023年11月12日 イイね!

トラブル発生 ブログ

https://minkara.carview.co.jp/userid/644014/blog/47338079/
最初にトラブル発生! 立ち往生 原因判明 を書いたのですが、
ブログの文字と写真が見切れてしまいました。

なんだろ??

とりあえず同じものだけど改行して調整しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/644014/blog/47338098/


よくわかりません・・・
Posted at 2023/11/12 08:13:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月12日 イイね!

トラブル発生! 立ち往生 原因判明

先月報告した山道でのトラブル発生! 立ち往生

急傾斜のため、大回りして傾斜の緩い右手側からアプローチしたところ、
トラクション抜けてタイヤ空転、落ち葉+雨露でものすごい滑る場所だった
ため、クルマがずり落ちかかったためにブレーキ。
そうしたら、ステップワゴンが再発進できなくなって大変な目に遭ったって
話なんだけど、先日末に受けた陸事でのユーザー車検で原因を
理解できました。

テスターにトルコンCVT仕様の一部の車両において、
「テスタ上より車両が発進できない」という事象が発生しています。
ご注意くださいみたいなことが書いてあったんです。

そういえば、ステップワゴンはトルコンCVT
長崎県自動車整備振興会の記事を下記に転載しましたが、
トルコンCVT車はタイヤとCVTの変速機構(プーリー/ベルト)が
機械的につながっているため、急に止まるとハイギアからの動きとなり
脱出できなくなるとのこと。なるほど、これが原因だね。
ただ、雪道でもそうだけど、坂道でスリップしたら立ち往生しちゃうね。

これから考えてみると、デリカD:5は凄い!

ガソリン車はCVT
電気仕掛けのブレーキLSDって言うのかな?
あれのおかげで、こういうトラブルが少なくなるよね。


こんな状態でも前に進むしね。

alt

以下転載

長崎県自動車整備振興会
http://www.boo.or.jp/boo-ki/shinkoukai/osirase/cvt-speedtest.html

 トルコンCVT仕様の一部の車両において、検査ラインでの
スピードメーターテスタによる検査終了後に、
テスタ上より車両が発進できない」という事象が発生しています。
 運輸支局等へ持込みされる場合、当該事象が発生し検査ライン上で
立ち往生することが想定されますので、以下の留意点をご確認ください。

1.原 因
 スピードメーターテスタでの検査終了後、急ブレーキにてタイヤ回転を
急停止させたため、CVTの変速がHiレシオ状態のまま保持され、
発進時の駆動力が不足し、検査ラインの段差等が乗り越えられない。
【参 考】
 CVTは機構上連続的にしか変速できず、トルコンCVT車はタイヤとCVTの
変速機構(プーリー/ベルト)が機械的につながっているため、
タイヤの回転が止まるとその時点で変速レシオで保持されますが、
ゆっくりと減速させることでCVTはLo側レシオへ変速し、
次回発進時に通常の発進駆動力が発揮できます。

2.留意点
 スピードメーターテスタ使用時は駆動系へのダメージ軽減も併せて、
急ブレーキによるタイヤ回転の急激な停止を避け、
40km/hの場合は3秒程度の時間をかけてゆっくりとタイヤを停止させる
必要があります。

3.発生した場合の対処
 エンジンが始動(シフトレンジはD)している状態でタイヤを駆動させる
ことで走行が可能になります。
 ① エンジンが始動(シフトレンジはD)状態で車両を押してタイヤを
駆動させる。
 ② 可能であれば再度スピードメーターテスタでタイヤを駆動させ
ゆっくりと停止する。


【参 考】
 (1) 日整連 「技術情報2月号」

Posted at 2023/11/12 08:11:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマに関する話題 | 日記

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