アルファロメオ4Cで峠復活

何年振りかの投稿になります。以前はルノースポールスピダーで峠の限界にチャレンジしてましたが、諸事情でランボルギーニLP640ロードスターに乗り換えました。300km超えをしてる間に直線で速くてもどうにもつまらない。
ランボルギーニに車検を迎えるにあたり『ランボルギーニ飽きた』と一声に
ルノースポールスピダーの20年後の車がありますけど…
アルファロメオ4Cですがとの一言に現物を見ずに乗り換え決定‼️
4月26日に新古車扱いで無事に納車でした。最初は2年振りの峠と4Cがまだそんなに走行距離を走ってないせいか、足回りも仕事せず。エンジンも慣らし運転で1000Kmは我慢と言うか4Cと会話しながら慣らしも進み足回りも馴染んでの峠戦闘機で出撃しましたが、本当に暴れます‼️コーナリングはスピダーより旋回速度は速いものの車高が高い分、何か不安があり、しかし足回りは2018後期モデルなのでこのままで充分。下手に車高を落とすとバランスが崩れる恐れがあり、暴れを防ぐには
ダウンフォースしかないとフロント、サイド、リアの四面エアロを装着。
雨で出撃が出来ず、本日峠に繰り出しました。
感想はドンピシャ‼️暴れも無くなり、純正の足回りもいい仕事を更にしてくれて
より安全に旋回速度も上がりブレーキでも高速域でも空気の力は偉大だと確信し最高の峠を攻める事が出来ました。ぶっちゃけランボルギーニより惚れてしまいました。またマメにブログUP致します。お久しぶりですが宜しくお願い申し上げます。