福めたぼ＠DA16Tのブログ一覧

　職場の飲み会がありまして、飲み放題で大酒呑みました。代行で帰ることも考えたのですが気を遣ってくれて、呑まない同僚に車で自宅まで送り届けていただきました。
　そのため愛車を飲み屋の駐車場に置きっぱなしにしてしまい、本日早朝に取りに行きました。Googleマップで調べると徒歩で行程7.9km、所要時間1時間49分となっており、やや天気の不安の中、自転車で行こうとも最初は思ったのですが、車輪をはずさないと積めないわけで、自転車を積んで車を汚したり傷を付けても仕方ないので徒歩で行くことを決断しました。
　普段車で走る通勤路を徒歩で歩き出すと、色々違うことが見えてきます。バイパスを元気に走るのは圧倒的にスイスポが多く、加えてゴルフに出かける高級外車以外はSUVとプリウス、N-BOXやスズキの軽自動車と軽トラックばかりです。何となく感じるのは以前よりも普通車の種類が減っている感じ。
　中でもスズキやダイハツの軽自動車が多く、安くて軽くて燃費の良い車しか、生き残れない厳しい時代になってきたなぁって感じました。
　長距離や高速道を走らなければ田舎のせまい道幅は軽自動車のほうが使い勝手が良いわけで、あとは事故をしたときに車体の剛性が持てば良いといろいろ車選びの条件はあるでしょうが、結果的に安く燃費の良い車しか生き残れなくなってきたようにも感じております。
　もう少し、車のバリエーションや背の低い車の時代が来ても良い感じはしますが、世界規格で無いと車が作れなくなってきた時代。日本は軽自動車の台頭で排気量のダウンサイジングで世界のトップを走っているという説もあるので、なんとか軽自動車メーカーには多様な車種を開発して欲しいなと思います。
　そういえば、イランへアメリカが輸出したF14をアメリカ軍のドローンが爆撃して、現存する飛行可能な個体が無くなってしまったという話を聞きました。燃費の悪い戦闘機の時代も終わりを迎え、ドローンなどの軽薄短小で安価に大量生産できる戦闘機で無いと生き残れなくなっているのと同じなのかなと時代の変化を感じさせられました。

　

　黄昏時に立派な白木蓮の花が咲いているのを見つけました。この花にはとても印象深い話があります。

　ある理科の先生から聞いたお話なのですが、この花は風媒花の裸子植物の森で生まれた最初の被子植物の一種だという説があるそうです。きれいな花を咲かせ、目立つ事を嫌う子孫を残す大事な体の仕組みをあえて目立たせて、虫を使って花粉を運んでもらい、他の生物との共生を使って子孫を確実に増やす被子植物へと進化した最初の種なんだそうです。
　勝手に花を咲かせ、花粉症の元となる大量の花粉を風の力で飛ばしていたオールドタイプの種類の花は受粉から結実まで2年以上かかるのに対し、わざと他の生物を誘って使い、少量の花粉を確実に運び、子孫を残すタイプへとの進化した被子植物は直ぐに結実して、ドンドン子孫を残し、結果的に生存競争に勝つ植物へと進化した最初のニュータイプ。そう考えると、とても興味深い花でもあります。
　人間でも力業でねじ伏せ、24時間仕事の事ばかり考える生き方や、仕事が一番のオールドタイプと家族と自分の時間を大切にする今時のワークライフバランス重視のスマートな働き方にも似ていて、興味深いです。

　そういえば、昔からよく見る図鑑の中で恐竜が食べている餌になる植物には殆どきれいな花が咲くものはありません。トリケラトプスなど小さくなってしまった白亜紀の恐竜の最後の世代でやっとでてくる程度だという事で、とてもおもしろい話だなと思い記憶に残っており、こんなブログもたまには良いかなと思って書いた次第でございます。

　加えて、自分もじじぃ化が進み、いつまでも自分のやり方で意地を張っているだけではダメで、これからは若い人の考え方に合わせて自分を変えていくことが出来るか等と思いながら、昔は良かったなと言わないように気をつけなければとも思った黄昏時でした。

　
　

　久しぶりの新車購入、車好きが考えることは後付けのパーツを何にするかだと思います。とりあえず、下駄代わりの扱いになりそうですが、ボディカラーに傷が目立ちやすい色を選んでしまったため…車内の純正トレイ型マットと、シートカバー、ドアハンドルプロテクターを購入しました。

　加えて、1年ほど前に手放したSG9から取り外したナビとシフトインジケーターが遊んでいるので、これを移植してみたいと考えております。ナビ用、フィルムアンテナとアンテナ線を追加購入しました。

　軽トラゆえ、タコメーターが付いておらず、後付けしたいのですが、車内のECUからエンジン回転信号を取り出すことが難しいようで、イグニッションコイルから直接とることになりそう。

　納車は4月以降になりそうなので、まだ車が来ないうちから、車内にうまく信号線を引き込めるかとか、タコメーターをやっぱり付けた方が良いか？　ドア下の内張へカバーを付けるかなど、思案中でして、こういった悩みどころが楽しいのかもしれません。

　が、申し訳ないのは小物をちょくちょく追加購入するので、宅配業者さんに無駄な配達を何度もお願いしてしまっております。。

　納車時から氷点下の始動時にパワーステアリング周りから異音が出る症状がありまして、困ったことに4℃くらいになると起きない。様子を見ることなりましたが症状の再現性がなかなかDで診られず、納車後一年たったわけですが、今年の冬にも同様の症状が出ており、Dに入庫、ポンプのエア抜きなどを行ったのですが、症状は改善されずじまい。

　中古車をSUBARUディーラーで購入したわけですから、なんとかして欲しいと訴えたところ、今回パワステポンプの交換に応じて貰えることになりました。
　古い車故にセールスさんのはからいで、納車時に車両保障を延長していただきました。その分高額になったわけですが…、結局はセールスさんの言うとおりに保障延長して正解という結果になりました。

　代車も最新型のE-Boxer車を出してもらいました。足回りはとんでもなく高級な乗り心地で、アウトバックかとも思ったのですが…。CVTのフィールや、パワーの出方などが残念ながら自分には響かず、乗ってくださいと言われたのですが、ちょっと写真を撮ってまっすぐ帰宅してしまいました。

　ステアリングからナビ画面までスイッチが整理されてない、インパネの材質が見本を並べているくらい多様、などと車の評論家が言っているここのところのスバル車の特徴を味わうことが出来ました。おとなしく走ると意外とEVモードも使えます。
　車好きを自称していましたが、こんなところにもジジィ化が進んでしまった感じです。車好きならタンク1回分くらい走れよ！とも思った次第なのですが…。

　実家の断捨離のため、汚れ物をゴミ処理場まで、たくさん運ぶ必要が出来た結果、思いきって人生初のセカンドカーを手に入れることにしました。

　そんなに車を乗る時間があるわけでも無いのですが、もう、軽トラを売っても儲けが殆ど出ないと言われている中で、大規模なマイナーチェンジが行われたスズキのクルマ作りにも興味が出たのがあります。

　おそらく燃費の関係で今後のメインカーになりそうですが、人生初めての軽自動車で、かつ、こちらの方がいじりがいがありそうです。💦