福めたぼ＠SG9Fのブログ一覧

　今年もお上から、車の税金を納めよとお達しをいただきました。
見ると、あれ？　　昨年度と同じ…45000円也。
　よく考えて見ると購入後１３年を過ぎると某…とあるので、我が愛車は１３年目だから該当していないのだろうという事に気付きました。

　それでも、車の維持を考えると車検項目に自動安全ブレーキや制御系に関する内容が追加されるようで、ユーザーの負担は大きくなるばかり。https://car-moby.jp/318033#c1
　これでは、自家用車はいずれ無くなり、ウーバーに代表されるよう、車はインフラであり公共物になるのがこれからの流れなんでしょうかね？

　我が愛車の大排気量のガソリンターボ車なんて、贅沢品であるのはよくわかっているつもりですが、つまらない車に乗ってストレス溜まりそうで、そんな感覚もオールドタイプになっていきそう。
　しかし、考えて見ると車の性能は純正でもサーキットでしか、その能力を100％発揮できないくらいに進んでいるので、一般道での車の運転自体が無駄なのかな？
そして、普通車の速度でも事故を起こせば大変なことになります。今こそ、運転免許の意味が問われる時代です。

　ブレーキやステアリング操作だって半自動化の時代。何のための運転免許か、よくわかりませんって言いたくなりますが…。免許をもっている以上、車にどんな自動ブレーキなどの装置がついていようが、事故を起こせば大きな責任を負う事になる事をきちんと報道しないといけない気がします。自動ブレーキは気休めにしかならないと…。

　私のように古い車、自動ナンチャラがついていない車には前述の車検項目は必要無いにせよ、どんどん、不自由になっていく自家用車をめぐる環境。

　逆走やアクセルとブレーキの踏み間違えなどの信じられない事故の増加。
　特に、MT乗りには信じられないペダルの踏み間違いは高齢者よりも若者に多いという統計もあるので、今更ながらですが、「AT限定免許制度を実施する際に、こういった問題がきちんと議論されていなかったことに、腹が立ちます。」と言ってはMT車を乗り回している運転手のワガママになるんですかね？

　どう考えたって、車の坂道発進などのMT運転などの難しさは免許取得の障害だったわけで、これを無くせば免許取得人口が増え、AT車がバンバン売れると自動車会社が政治家に献金したようにしか思えません。いつも、気がつく前のうまく既成事実が出来ていて、なし崩し的に物事が進む世の中の有り様に、自分の馬鹿さ加減を感じます。

　変な事を書き殴っただけですが、お金があれば車を複数台所有したい気持ちのへそ曲がりな一般市民の戯言でした。