福めたぼ＠SG9Fのブログ一覧

今流行のChatGPTに愛車について聞いてみました。
問い
20万キロ越えのSGフォレスターの注意点　

　以下が答えです。噂通りの自然な文章で、感動致しました。
その他にも、いろいろ聞きたくなるが、書けない質問ばかり…💦
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
20万キロ以上走行したSGフォレスターの場合、以下の点に注意が必要です。

エンジンオイル交換：エンジンオイルは定期的に交換する必要がありますが、特に高走行車の場合は、オイルの劣化が進み、エンジンに負荷がかかるため、こまめな交換が必要です。

タイミングベルト交換：SGフォレスターのエンジンには、タイミングベルトが採用されています。タイミングベルトは、一定の距離または時間で交換する必要があります。20万キロ以上走行している場合は、タイミングベルトが交換されたかどうかを確認することが重要です。

サスペンション部品の劣化：20万キロ以上走行した車両では、サスペンション部品の劣化が進んでいる可能性があります。走行中の異音や振動、タイヤの偏摩耗などがあった場合は、サスペンション部品の点検・交換が必要です。

クラッチ交換：マニュアルトランスミッション車の場合、クラッチの寿命は20万キロ程度と言われています。クラッチペダルの操作感が変化した場合や異音がする場合は、クラッチの点検・交換が必要です。

電装系のトラブル：20万キロ以上走行している車両では、電装系のトラブルが発生する可能性があります。特に、バッテリーやスターターモーターの寿命が短くなっている場合があります。

以上が、20万キロ以上走行したSGフォレスターの注意点の一部です。定期的な点検やメンテナンスを行い、早めの対処を心がけることが大切です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　仰る通りメンテナンスを致しておりますよ。
　これ以上乗り続けると危険ですとは言われなかったが、興味深い解答で感動致しました。

　春分の日、ここから昼間の方が長くなる時期でございます。
我が業界では、拘束時間が延びるので疲れます。

　めずらしく、１日、休みが取れたので、朝から、ウォーキングをして気持ち良く汗をかいた。
　その後、墓掃除に行って、線香をあげた。
しばらくさぼっていたので、スギナの地下茎を取り除くのが面倒くさかった。

　おかげで、カロリー消費はまぁまぁでした。
あとは、食べたり・呑まないようにしないとなぁ。

　健康診断後、栄養士よりこっぴどく栄養指導を受けてしまい、少し減量しようと真面目に思っているのですます。

　夏タイヤに交換いたしました。

　今年は雪という雪は降りませんでしたが、安心感があったので、スタッドレスの新調は良かったと思っています。

　しかし、ブリザックからナンカンへの交換はちょっと走りに不満があったのも事実。VRX2というか、ブリジストンのスタッドレスの性能が凄いことに驚かされました。これだったら、中古のBSでも充分だったので、この辺は、選択ミスだったかも知れません。

　さて、交換した夏タイヤ、外国製のポテンザですが、これでも充分戦闘力はアップ、通勤が楽しくなりそうです。
　車の調子はいたって良好、後は夏に向けて負担の増える発電機の交換を考えるくらいかな？。

　写真は前回タイヤ屋に指摘を受けたのと、密林で安かったので、結局、ホイールナットを新品交換した記念です。

　この動画には何の意味も無いが…
見たら、何か考えると思う。