東京モーターショーに思うこと

　メーカーさん方は円安になり、輸出で儲かりだして出品車が増えてきたようです。

　しかし、ヤフーのヘッドラインニュースにあったけれど、国内の消費を盛り上げるにはインパクトが足らないみたいな言い方でした。中でも、新型車を見るとチリの合った内装やピアノブラック、タッチパネル式の操作系など、車本来の走る・曲がる・止まるの技術の進歩だけでは、車本来の魅力が出せなくなってきていて、車の開発自体が迷走しているような指摘を感じました。

　そういう意味では、今は軽自動車が売れるのは大変よく理解できるんです。
　１０～２０年くらい昔の１．５リットルクラスの排気量でできたことのほとんどをわずか６６０ｃｃの排気量でやってしまうんだから…。個人的にはスバルのビビオの現代版みたいな車が欲しい。

　と、いうことは、国内のほとんどの人たちは車の性能アップよりも単純な足としての車をリーズナブルな価格で欲しがっているのが本音ではないでしょうかね？。

　自動運転や、自動的に事故回避させる装置、ハイブリット、直噴など技術がすべての人たちに本当に必要なのか、よくわかりません。が、それらの装置の耐久性や信頼性にはこれから市場が判断してくれるとして、高付加価値をつけて、車両価格を上げていくのはメーカーさんの都合で、消費者の方を向いていない開発姿勢はとても危険な感じがします。特に小排気量、ディーゼルなどの進歩の方が先に来ないといけないような気がしました。

　昔のＧＣインプターボの走行性能をより小さい排気量で、例えば１．４リットルクラス、サニーやカローラ、ファミリア…(^_^;たちが頑張ってやらないと、日本では売れないのでは無いとも思いました。今回のショーではこの1.5リットル前後の排気量で4発のエンジンの性能アピールができなかったメーカーは国内市場を軽視しているように感じます。

　そういう意味で、ＶＷのラインナップはうまいなぁと感じます。カーオブザイヤーもとったそうですし、本国よりも価格を安くしているとかで、西ドイツ勢は本格的に日本侵攻を進めそうです。こういった車には対抗手段が国産メーカーに非常にうすい。

　上の排気量もゴルフのハイラインを意識したものですが、ガラパゴス化して、ダメになっていった家電業界の後追いにならないよう、自動車業界には頑張って欲しいと思いました。　長文スマソｗ