年末恒例の大メンテナンス

　前々回のブログでご紹介したとおり、愛機の20万キロ越えのためのメンテナンスを行い、本日、めでたく完了致しました。

　タイミングベルトは2回目の交換、前回の交換は3回目の車検時であったわけで、その時の走行距離は97,356ｋｍ、現在は192,663ｋｍということで、この間の走行距離は95,307ｋｍでした。

　イグニッションプラグの交換も2回目、前回の交換は走行距離が約7万キロ時に交換しているようです。2セット目のプラグは確実のオーバー10万キロを超えていましたが、何の不満も無く、性能を出していたと思います。

　今回はメカの人と、あと3年は安全に乗れるように相談したところ、一緒にイグニッションコイルを交換することを推奨されました。工賃が同じだからまとめてやってもらおうと思いました。20万キロ越え、高熱のボクサーターボでもあり、安心のための交換になりました。

　交換後の車の状況がまったく変わらない感じなので残念ではあります。でも、これが維持るということなのでしょうな。自分にとっても総走行距離が20万キロ越えというのは、初めてのことなので、今後の愛機の変化が楽しみでもあります。

　今回と前回の車の写真は、在りし日の姿であり、今現在の姿はなかなか見せられないのが残念ではあります。あとは外装を整えて見たいとも思うのですが、資金力が続きません。