純正ブレンボのダスト…（追記有り）

　普通に通勤に使っているだけですが、500ｋｍ強を走ってごらんのようなダストが出ています。ちょっと前の外車のような赤茶色のダストだらけになっておりました。
通勤路に傾斜の強い下り坂があり、始動後すぐに強い踏力でブレーキは踏みますが、
普通の使用状況だったと思います。
　SG9よりVABは挙動がするどいので、使い古したようなパッドの滑り出す領域が少なく、制動力の立ち上がりが強く、純正にはもう少し遊びが欲しい感じです。
　前車にも同じブレンボが入っていましたが、今回のキャリパーはつやの無い黒色をしているので、ダストだらけがかえって目立ちます。若い頃のようにすぐに洗車をするようなマメさがあると良いのですが、じじぃ化の進んだ現在はパッドの交換を考えないといけないかもしれないなと思っています。

（追記）
　このブログの内容は間違っていたことが後日になってわかりました。
スバル車のブレンボ搭載車は２台目なんですが、ブログにも記載があるとおり、『ちょっと前の外車のようなダストがでる』といった表記があるように以前乗っていた純正のブレンボパッドとも違うダストのように感じていました。
　このダストはブレンボ純正の物では無く、ディクセルのS typeのもののようです。自分の7万キロ純正を乗っていたのですが、その経験でもこんなにひどいダストはでていませんでした。WRXということで、このような誤記載になったのも、結局、思い込みが激しい自分の悪い癖です。

　ダストに耐えきれず、パッド交換を決断したところ、ショップで、ディクセル製のスポーツパッドが装着されていたことが判明。そのためのダストでした。しかし、純正よりも多くのダストが出るなんて性能が高いものをダウングレードしてしまい、ちょっと罪悪感も感じております。