福めたぼ＠VABのブログ一覧

　車検後、エンジン回転が軽くなった気がします。
とかいっても、この機体のように軽く飛び回れる感じは無理…。
軽戦を目指すのためには、ＡＷＤとなると機体が重いんでしょうね。
何せ、重戦車隊といったものを貼った記憶もありますから…(^_^;)

　楽々、発進加速する軽自動車やＦＤ２やＳ１５の後を追っかけるのが苦労します。

　そこで、ステッカーを貼ると間違いなく２馬力アップするというので、導入してみました。
効果は気分だけでした。suimasen

　整備内容は、セルモーター、エンジン、ブレーキのオイル、クラッチフルード、フロントスタビリンクの交換(念のため左右)と、インタークーラーをはずすのでブローバイの洗浄という、メニューになりました。
　フロントのスタビリンクに負担が大きいということは、自分の走り方は、少し勢いでハンドル切りすぎるのか、それとも、車高が落ちて負担が大きくなったのかな…と考えております。
　
　古い車になるので次のメニューはオルタネーター、燃料ポンプ、ラジエーター、冷却水などの大物の交換も考えておりますが、どうなんでしょう。

　車高調が落ち着いて、取り付け当初よりもさらに車高が下がったように言われたので、車検終了後に自分で調整してみようと思っております。流石に固着はしていないとは思いますが、若干不安。
　代車のサンバーくん、ウェイクのベース車になっているのか、車高が異様に高いので驚いております。

　お盆休みに突入して、webを見ていたら、こんなニュースがありました。

トヨタ、世界市場から締め出される危機発生…「生命線」新プリウスが想定外の販売延期
　＞EUでは、2021年に企業平均燃費をリッター24.2キロメートルに強める。現行の19.3キロメートルから24％も強化することもあり、PHVのCO2排出量の計算方法を優遇までして、導入を促進する。それを受けて、ほとんどの自動車メーカーがPHVを取り揃える。BMWは全モデルにPHVを用意し、独メルセデスベンツは17年までに10車種のPHVを揃える。

　未来…、って、もう５年後じゃん。

　ドライブシャフトレスのAWDをスバルも考えるわけだなぁ。
そのころの燃費規制は厳しそうですね。
　企業平均燃費ということは、WRXやBRZを売り続けるためには、リッター40ｋｍ越えの車をその倍以上、売らないと商売できないってことだよね。

　PHVということは電池を積むのだろうし、キャパシターみたいな技術ができないと、それほど軽くできるとは思わないんだよなぁ。

　しかし、プリウスの発売遅れは、ドアが出来上がっていないから、どんな生産計画を立てているんだろう？

　新素材だから、樹脂製になるのだろうが、また、暑いデスバレーに持って行ったら、ゆがんで、窓が閉まんなくなったり、塗装面の艶が無くなったりとかの不具合対応のためなんだろうな。
　個人的には、あのリアワイパーがつけられなくなった、ダブルバブルのウインドウに注目していたんだが、どうなるんだろう。

　祝日ということで、藪に突っ込んだ際に切ったLEDテープのラインを繋ぎなおしと塗装はげの著しいワイパーアームを塗り直しました。
　少しは我がフォレスターも若返ったかな。