時代の流れとはまさにこの事なんだなぁ。

え～ちょっと遅いネタですが、思わず「時代の流れなんだなぁ」と思ったニュースをば。

YOMIURI ONLINE 2014年07月04日 16時33分より引用。
『タクシー、ミニバン化…高齢化・外国人に対応』
国内のタクシーが、おなじみのセダンから、車高が１８～４５センチ程度高いミニバンなどに切り替わっていくことがわかった。

　高齢化社会を迎え、タクシー業界と自動車メーカーがお年寄りの乗り降りしやすさに配慮することにした。２０２０年東京五輪・パラリンピックを控え、外国人観光客が増える中、体の大きな外国人の乗りやすさも考慮する。

　国内のタクシーは約２４万台あり、大半を日産自動車とトヨタ自動車が生産している。日産は今秋、「１９８７年式セドリック」をもとにしたセダン型タクシー専用車（高さ１メートル４０前後）の生産を終了する。今後のタクシー用車両は、２０１０年から販売しているミニバン「ＮＶ２００バネット」のタクシー仕様車（同１メートル８５前後）に一本化する。

　トヨタも、既存のタクシー用セダン「コンフォート」シリーズ（同１メートル５２前後）の生産を２０年までに終え、ワゴン型のハイブリッド車「ＪＰＮタクシーコンセプト」（仮称、同１メートル７０前後）に切り替える方針だ。

　両メーカーとタクシー業界が、今後の高齢者や外国人の利用増を見据え、天井が高く、車内も広めの車両に変更することにした。タクシー会社は５～１０年で車両を買い替えるため、２０年代半ばには、大型セダンを使う個人タクシーなどを除き、ほとんどがミニバンやワゴン型になりそうだ。
引用終わり。

　う～ん、まさに「時代の流れだなぁ」とは思いますね。「バリアフリー」という観点では意外とミニバンタクシーはアリだと思いますね。ただ、高齢者が乗るには大変そうですが・・・。

　また、トヨタのコンフォートの後継車種も駆動方式がFF化をするという話ですので、タクシー＝FRという図式も死語になるんでしょう。まぁ、世界的にもミニバン型が増えているという点もあるでしょうね。東京や大阪の場合は、外国から来る人が多いので、コンフォートだと狭そうですしねぇ。

　今は売れ筋の車種もミニバンやらSUVやら背が高い車種がメインなので、セダンに違和感を感じるという人もいるかも。

　こんな感じで。