マツダファンよ、これを日本で発売を要望すべき！

こんばんは

新型デミオセダンですか？

日本ではセダンは売れないので...

おばんです。

いや～アテンザとアクセラの車幅が全然変わらない感じになっているので、差別化としてはアリなんですけどね。

ホンダもあえて5ナンバーサイズセダンを出してくる程ですしね。

おばんです。
デミオセダン良さげですが、これ出したら『それ出す労力あればRX-8の後継だしてよーっと主に自分が吠えます笑

おばんです。

スカイアクティブの5ナンバーサイズセダンはアリなんですわ～。

RX-8は目玉ですのでｗ

お疲れ様です。

今のトコロはワタクシのマツダの評価は最悪レベルです。

①デザインがどれも同じ過ぎる。
②ロータリー市販計画無し。
③デミオセダン日本投入予定無し。

②③はこれからなんとかなるので、なんとかして欲しいです。


では。

おばんです。

たしかに見た目が同じすぎるのは気がめいりますが、

②に関しては排ガス規制のハードルがあるのは理解できますが、③に関しては、クリア出来るレベルなのですがねぇ。

デミオセダンの名前がNGだったら、せめてカペラを復活すればいいのですから。

このセダンを日本で販売すればある程度は売れると思いますね。
　先日マツダに「御社は小型車の規格が形骸化してから、出てくる車が幅広ではないか」という内容を１０００字程度でインターネットで質問したところ、「弊社の規模では国内専用車を開発するのは難しく、グローバルな開発になっている」といった内容でした。

　今は小型車のセダン、トヨタは営業向けを除くと（営業向けも近い将来廃止になることは決まっていますね。クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート）カローラアクシオ、アリオン、プレミオ、日産はセドリック営業車が廃止になったので、ラティオだけ、ホンダが今度販売されるグレイスと数えるほどしかないですね。
　昭和の頃や平成のはじめは、有り余るほど小型車のセダンはありましたし、バリエーションが豊富でした。ところが今は数えるほどしかなく、バリエーションもとても少ないです。
　せめてバリエーションが豊富であれば良いのですが、今は安全面や環境面でコストがかかるので、バリエーションを少なくして、コスト削減しているのだと思いますね。
　そのことがますます車離れが進んでいる大きな原因だと思いますね。

　デミオ、アクセラ、アテンザ、ＣＸ－５、今度販売されるＣＸ－３も全て、国内より海外の販売が多い車ですね。デミオはまだ国内販売は多いですが。
　ＣＸ－５は国内でそこそこは売れてはいますが、その車幅に戸惑いを隠せない人も多いと思われますね。

おばんです＆お久しぶりです。

「国内専用車を作るのが難しい」という言葉は「嘘」にしか思えませんねぇ。デミオセダンという商品が現実にあるじゃないですか！

本当にバリエーションが少なくなっていることが、車離れを起こしている一要因になっているとは思いますね。