これはもしかして、あのクラウン・エクレールの名称が復活！？

こんばんは

街中にも新型クラウンを見かけるようになりましたか？

試乗車しか見てません

おばんです。

この新型クラウンのブラックをみて、本当に買った人がいるんだなぁと。

でもあの茨城トヨタのセールスマンの所業はマジで許せませんが。

こんばんは♪
札幌では相当数みけるようになりました。
旧モデルになったロイヤル早く安価にな
らないかな～

おばんです。

やっぱり４ＷＤは雪国では必須ですね。

個人的には一番安いＢを買いたい位ですよｗ

ナビとＥＴＣとバックカメラを付けてね。

こんばんは。

デザインは、アウディやＢＭＷを思いだしますね。

今日１台走っているのをみました。試乗車ではない感じでした。

先日イベントの時に座ってみましたが、ボディサイズの割りに広い感じではないですね。決して狭いわけではないですが。
　家のクラウンの方が広く感じるくらいです。

　フロントウインドウがかなり寝ていることやサイドウインドウも寝ている、運転席と助手席が完全に仕切られている感じだからだと思います。

クラウンは法人需要も多いと思うので、もう少しフォーマルな感じが良いと思います。
　１３系クラウンの頃はバリエーションも多く、ボディ形状も多く、価格も安いグレードもありましたが、今は１３系クラウンの高い価格より、今のクラウンの最低価格が少し高いくらいになっていますね。
　もちろん物価の差や装備の違いはありますが、高くなっています。
　中古にならないと、庶民には手に入らない車になっていますね。
　またサイズもやはり大きくなっていると思います。
　車幅は１．８ｍで今の車の基準からすると大きくはないのでしょうが、かつてより１０ｍ幅広になっています。
　

おばんです。

スタイリングも過去の四代目のクジラやら十二代目のゼロクラ並に「インパクト」がありますねぇ～。パーソナルに振った感じもありますね。

クラウンの立場も本来の「高嶺の花」というポジションになった感じがありますね。１３０の頃だと法人需要のタクシーや教習車と言った営業車仕様もあって、シート地もビニールだったりましたからねぇ～。