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え～車ネタですが、ヨーロッパ市場であの日産の名称が復活するニュースについて。

レスポンス　2014年05月21日（水） 08時15分より引用。
『日産 パルサー、欧州で復活…VW ゴルフ 対抗 Cセグハッチ』
日産自動車の欧州法人、欧州日産は5月20日、新型『パルサー』をフランス・パリで発表した。今秋、欧州市場に投入され、フォルクスワーゲン『ゴルフ』などの競合車に挑む。

欧州で久々の復活を果たしたパルサーは、日産が再び、欧州で主力のCセグメントに参入するために開発した新型5ドアハッチバック車。デザインおよび開発は欧州で行い、生産は日産のスペイン・バルセロナ工場が担当する。

新型の全長は4385mm。フロントマスクには、最新の日産デザイン言語が導入され、新型『エクストレイル』や『キャシュカイ』と共通イメージの表情が与えられる。ホイールベースは2700mmと、クラス最長レベル。その効果で、後席の居住性に優れる。欧州日産は、「後席のひざ元のスペースは692mm。Cセグメントのどの競合車よりも広い」と自信を示す。

搭載エンジンは当初、ガソリン1、ディーゼル1の2種類。ガソリンはルノーが開発した「DIG-T」と呼ばれる直噴1.2リットル直列4気筒ガソリンターボ。最大出力115ps、最大トルク19.4kgmを発生する。このエンジンは、欧州向けの改良新型『ジューク』に採用済み。

ディーゼルもルノー製。1.5リットル直列4気筒ターボ「dCi」は、最大出力110ps、最大トルク26.5kgmを引き出す。欧州で重視されるCO2排出量は、95g/km以下と、環境性能は高い。
引用終わり。

　思わず「まさかのパルサーの名称復活とは」と驚きましたよ！

　でも日本市場で出してもバチが当たらないでしょうし、なおかつノートとバッティングとかもしないですしね。日産の販社でも大阪日産は、本体に対して「現行ノートは従来のティーダの受け皿にならない！」と結構厳しく意見をしているんですね。これは受け皿になるでしょうねぇ～。5ナンバー幅以外は。

　このパルサーのフロントマスクを見るとどうも、現行エクストレイルを意識している感じも好感が持てるようなｗ

　こんな感じで。