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え～最近ふと、スズキ・キャリイ及びＯＥＭ版のマツダ・スクラムトラック、日産・ＮＴ１００クリッパー、三菱・ミニキャブトラックは、２０２２年４月よりＡＴ仕様がすべて、４速ＡＴ化がされております。でも、個人的には「これをやれば、ハイゼットシリーズと並ぶ魅力があるんだけどなぁ」と感じる事をば。

それは「何でＡＴ仕様に左足を乗せるフットレストを標準装備化をしないんだ！！」と。

思わず「これがあると、魅力が倍増するんだがなぁ」と。

一度現行ハイゼットのＡＴ仕様に乗ったことがあるのですが、これが本当に「楽」なんですよ。カーブでの踏ん張りが利くのが本当に有り難いですよ。

スズキのキャリイ開発担当者に言いたいのは「お前ちゃんと、キャリイのＡＴ仕様に乗ったことがあるのか！？バン仕様のエブリイにはちゃんと装備されているのに！！」と。

みんカラでも「自作でフットレストを付けている方がいるので、ユーザーにわざわざ、こんなことをさせるなよ、スズキさん！！」と。

たまには、主張を言ってみました。

※：画像は、ＯＥＭ版のＮＴ１００クリッパーです。

こんな感じで。