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純正 13インチ4.5J 165/65 → 14インチ5.0J 155/65



落札したときに付いていたタイヤ。
まだ使えそうなのでとりあえずこのままで。直径は気持ち大きいですが許容範囲内で問題なし。



ごっつさが合ってます(個人的主観)



フェンダー内に収まってます。



リアはスペーサーで調整。

落札価格から考えると十分でしょ。

ジムニーとかならわかりますが、アトレーワゴンの車高をあげるのは好みではなく、やはりどちらかというさげたい。

ということで、エスペリアのダウンサスTYPE2を組んじゃいました。



もちろんラバーも前も後ろも変えています。



まあ、ボルトが固着してかたいかたい。
インパクトドライバーが大活躍でした。



約5cmくらいさがるようですが、少し馴染むのを待ちましょう。

そうそう、調べたらダイハツのアトレー。
スズキのようにラテラルロッドが付いてるんですよ。



本体と足回りを繋いでる棒なんで、車高が下がれば片方に押し出されます。

確かに後ろから見て左によってるような。


まっすぐ走らないのは困ります。
そこで棒の長さを調整できる社外品が必要となるのですね。

現状、純正ホイールでフェンダー内におさまりバンプしても当たらないですが、ホイールのインチアップも考えてるので早々に調整式を発注。

届き次第、交換・調整したいと思います！



バネ交換にあたり、みんから先人の情報に感謝。

1月4日でみんカラを始めて11年が経ちます！

だらだらと続けてます。

これからも、よろしくお願いします！

コペンとちがって足元も広いアトレー。
ゴミ箱を設置してみた。



100均で購入。
このままでは曲がる度に倒れるので、ゴム紐で固定してみた。



シート台の留め具にゴム紐を固定。



適度な強さでゴミ箱を維持。
これで十分でしょ。

完成したアダプター使って、ショートアンテナを取付。



両面テープでアダプター貼り付け。







ショートアンテナを両面テープでアダプターに貼り付け。

問題なくラジオも入るし、オッケーでしょ。
満足。