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VQ27のリビルドタービン、みつからず。



色々とショップに問い合わせしたりした結果、最終的にはOH(オーバーホール)することで落ち着きそうです。

ついでにパワーアップもしちゃおうかと検討中。
価格次第だね。



MINI R55は買って半年なんで、今回はそのままユーザー車検ですませました。

次回はディーラーにお願いしましょ。





ジムニー、シエラと試乗やってるようだぁ。
いいね、興味あるなぁって思ってるんだけど。

多々あるSUVに比べて、あるいみ本格派なオフロードカーだよね。

これこそ、お山であそんだりしないなら、街乗りしかしないなら、宝の持ち腐れかなって、思ったり（笑）

10年ほど前に付けてもらったシングルポートのタービン(VQ27改)



ブローしました（涙）

つけてくれた方とはコペン降りてから疎遠になり、連絡つけられず、インマニ、触媒がなんの純正流用か詳細わからず。。。

どこにかけこむか。
あー、マーシャンがって、おもう今日このごろ。

どこか、いいショップないかなぁ。

錆だと思われる黄色班点が多数出て来たので中古品のボンネットに交換してみた。





交換前



取り外し。





交換後

ただ交換するだけではつまらないので、トランク裏の配線を隠蔽してみた。



なんかスッキリ。

まだ残ってるパイプはトランクの歪み防止らしいので、これは残しました。

配線を隠蔽したメリットは、オープン時にトランクに収納されたハードトップへの干渉がなくなること。

個体によっては干渉してるらしいですよ。

これに時間がかかり、Dエンブレム外しとクリアハイマウントランプへのまた後日。

昨日は自分でもコーディングが出来たので、他にもいじってみた。

まずは、コンフォート クローズ。



リモコンで操作できる機能です。



当たり前ですが、取説には出来ないよ！って書かれてます。

これを変更。



おー、開けるだけだったのが、閉まった。

でも、
これ、オープン、クローズにせよ使わねえなぁ（笑）

そして、本命のフォグ設定(COLDとHOT MONITORING)を変更。

これで、フォグの警告はなくなり、HIDまたはLED化できるはず。

HID化してやる！

MINI(R55)のコーディングを自分でやってみた。



初コーディングなんで、とりあえずブレーキペダルふまずにエンジンがかかるようにしてみる。

データ取り出して、フラグいじって、戻すと。

ピロン！(設定変更音)

稼働テスト。



おー、かかった。
へー、なるほどね。

コペンのクラッチペダルのキャンセルは、力技でしたが（笑）、なんか今ぽいなぁ。。。

さて、次は何を変更してみますかね。