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2011年04月20日

VDJ76でのトーイング

V8・4.4LターボディーゼルのVDJ78
このトルクは魅力的で新車で欲しいと思う車の一つです。
凄いだろうなと思ってましたが、
積載・トーイングでのオフロード走行の模様の動画ですが
その実力が良くわかります。
また泥濘地で前後デフロックでの牽引力の強力さもいいですね。
逆輸入車でいくらするんだろう車体で600万ぐらいかな？もっとするのかなぁ？
この強力エンジンV8が入ってる
このかっこ悪いと言われるフロントマスクも私にはいとおしく感じますなぁ。。。

　改宗してでも乗りた～い！（爆

<OBJECT width=580 height=356>
</OBJECT>1

●1VD-FTV
種類：V型8気筒DOHC 32バルブインタークーラーターボディーゼル
排気量：4.461L
内径×行程：86.0×96.0(mm)
圧縮比：16.8
参考出力：151kW(205ps)/3,400rpm <欧州LC200 210kW 650N>
参考トルク：430Nm(43.8kgm)/1,200rpm

追記：クワトロスポーツさんで650万～でした

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Posted at 2011/04/20 10:05:13

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くみちよう 2011年4月20日 12:26 結構重たそうなトレーラーを曳いてのオフローディングなのに、ぐいぐい進んでますね。まるでトレーラーにも駆動が掛かっているようです。確かにコレに乗るには改宗は必要ですが、果たしてうまく今の宗派から抜けられるのかが心配ですね（爆）。	コメントへの返答 2011年4月20日 12:34 先輩こんにちは＾＾積載量で2t程ありそうですね。駆動抵抗まで考えるとかなりですが、イヤ野郎一匹たりとも出さすに引き倒すこのクソトルクに痺れます。現実この価格は涙も涸れそうなので過給器・5MT化したほうが現実的ですね。改宗には非常な痛みを伴う物ですね（爆
soakcrew 2011年4月20日 12:47 こんにちは♪ この動画は・・・　　以前youtubeにお友達になりませんか？と外国の方からメッセージがありそのお気に入りにこの動画のみ入っていて見たことあります(笑) フロントマスクはあまり好きではないですが乗ってみたいですね。なにかのサイトでショートも見たことあります。国内輸入はガス検が大変だとか聞いたことがあります。。	コメントへの返答 2011年4月20日 13:06 BJ60くんこんにちは＾＾お～変態くんは外国の人ともお友達ですか？やりますね（笑　僕には普通すぎてお誘い無いですよ（爆　何もないフロントマスクはのっぺりしてるけど、ARBつきの雰囲気は良いですね。コモンレール式なので排ガスのレベルは1HZとかよりもいいはずです。多少の悪戯で通るでしょう。もっともショップがガス検通しているぐらいですから問題ないと思います。一番の問題は価格ですね＾＾；
soakcrew 2011年4月20日 14:31 なんて偶然なんですかね！？(笑) ARB付いてるアメリカの四駆はなぜかすごくかっこよく見えてしまいます。自分もトレーラー引けばかっこよくなるかもと思うときも(笑) やっぱりランクルは古くても新しくても高級車ですね。。。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:45 BJ60くんおはようございます＾＾機能的部品だからそう見えるのかもしれませんね。丸目のロクマルは充分いい感じですよ。ランクルは個人所有できるオーバークオリティーの車ですからそれなりに値段がするのは仕方ないですね。
pajezx 2011年4月20日 18:19 牽引力も凄いですが、こんな場所を牽引して壊れないトレーラーに驚きました。特注なのかな？うちのトレだとすぐにバラバラだろうなぁ。こんなトルクで引くとトレのシャーシちぎれそう(^^;。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:49 pajezxさんおはようございます＾＾トレーラーの足回りが外国のオフロードトラックのような構造をしてますね。地上高、浸水性に考慮した特注品でしょう。 HZJ73でトーイングしている方の最終メンバーにクラックが入っていたので、こいつは大丈夫か？と心配になりますがこれだけの事をするので何らかの対策をとていると思います。しかしこれピントルフックでなく、ヒッチボールなんですね。これに驚きました。
ぶらん 2011年4月20日 18:28 こんばんは＾＾）お顔がビッグホーンに似てるよな？ｙ６０さん、ＣＣＲは忘れちゃったんですか！この車はマンゴーさんに勧めましょう（爆！	コメントへの返答 2011年4月21日 9:52 ぶらんさんおはようございます＾＾このトルクを見ると。。。ランクル病再発か（爆
れんじろう 2011年4月20日 21:47 ディーゼルエンジンの咆哮・・・痺れます！７７乗ってた頃を思い出すなぁ・・・。ガソリンのスマートな瞬発力も魅力ですが、ディーゼルの逞しさにも惹かれますね。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:55 れんじろうさんおはようございます＾＾本当に最高の咆哮です！止めれるもんならとめてみろ！と言わんばかりの勢いですね。ガソリンのスムーズさと盛り上がるようなトルクは魅力です。大排気量ディーゼルターボの怒涛の低回転トルクは別の意味で麻薬ですよ。友人のチューニング最終型80でその圧倒的トルクを体感し参りました。
プレ80 2011年4月20日 22:00 FJ 売るよりこっちを売ったほうが業務用として重宝されそうですね。おこぼれて喜ぶマニアも？しかしやることも性能もすごいですね。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:58 プレ80さんこんにちは＾＾本当に実用車なのでそうして頂くとありがたいですがねぇ。国内販売されたら僕買います。改宗します（爆やっぱりこれぐらいの事しないと夢が無いですよ＾＾
Jeep762 2011年4月20日 22:42 やはり、ヨーロッパ同様にディーゼルを見直すべきですね！キャンピングトレーラーが、欲しいです～～～！＾＾	コメントへの返答 2011年4月21日 10:01 Jeep762さんこんにちは＾＾ディーゼルも良いですよ。トゥアレグも5.0ＬＶ10ディーゼルターボがあるようでこれも凄いようですよ。Ｊｅｅｐでトレーラー良いですね！トルクで余裕のトーイング憧れます。
d3-taka 2011年4月20日 22:56 いやぁ。。。暫し凝視して時間忘れてました＾＾）やっぱディ－ゼルはええなぁ… 95の1KZしか経験なかとですが…最強でしたね！トレーラー引いてこれだけの極悪路素晴らしいですね！デフロックも確実にトラクションかけてますね！いやぁ…惚れ惚れしました＾＾）よし！豪州から輸入してやる！まぁ、FJでもサマになりそ～先ずは…taka号でやってやる！	コメントへの返答 2011年4月21日 11:30 d3-takaさんこんにちは＾＾いいでしょう＾＾モリモリトルク。世界のランドクルーザーですよ～あっサファリもね（爆社長さんその時は教えてね（笑
Yoshi★ 2011年4月21日 0:43 このクルマは我が家のすぐ近所で生産されてるんですが、逆輸入でしか買えないもどかしさ･･･。輸出前に運ばれてるのは良く見ます。 V8ディーゼルは魅力的ですね～。200系にも海外モデルでは搭載されてるのに国内販売は無いんですかねぇ。	コメントへの返答 2011年4月21日 11:34 Yoshi★さんこんにちは＾＾ご近所のよしみでそこを何とか（笑ｊ20＃のディーゼルは国内の市場要求は物凄くあるらしいですが、メーカーは価格が高くなりすぎて断念したらしいです。このＶ8エンジン非常に高価なようで、逆輸入車の値段でもガソリンと物凄く価格差がありますね。
サダ 2011年4月21日 20:58 はじめまして。いや～、この映像はカルチャーショックでした！大排気量ディーゼルは、こんな芸当ができるのですね、感動しました。しかし、あちらの方は遊びのスケールもでかい！見習わなければと、思いました。これからもよろしくお願いします。	コメントへの返答 2011年4月22日 8:18 サダさんおはようございます＾＾始めまして！コメントありがとうございます。サダさんのところには時折お邪魔しております。楽しい世界ですね＾＾そもそもランクルやサファリの大排気量でヂーゼルはこの手の用途の為の余裕ですから正常な!?使い方の一例です（爆といってもこの使い方はちょっと凄すぎですが、豪快さがなんとも痛快であります。ボリビアの知人は標高が4000ｍぐらいになるとディーゼルなら3000ｃｃ以上ないと使い物にならないと言います。世界は広いであります。こちらこそ今後とも宜しくお願いします。

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くみちよう 2011年4月20日 12:26 結構重たそうなトレーラーを曳いてのオフローディングなのに、ぐいぐい進んでますね。まるでトレーラーにも駆動が掛かっているようです。確かにコレに乗るには改宗は必要ですが、果たしてうまく今の宗派から抜けられるのかが心配ですね（爆）。	コメントへの返答 2011年4月20日 12:34 先輩こんにちは＾＾積載量で2t程ありそうですね。駆動抵抗まで考えるとかなりですが、イヤ野郎一匹たりとも出さすに引き倒すこのクソトルクに痺れます。現実この価格は涙も涸れそうなので過給器・5MT化したほうが現実的ですね。改宗には非常な痛みを伴う物ですね（爆
soakcrew 2011年4月20日 12:47 こんにちは♪ この動画は・・・　　以前youtubeにお友達になりませんか？と外国の方からメッセージがありそのお気に入りにこの動画のみ入っていて見たことあります(笑) フロントマスクはあまり好きではないですが乗ってみたいですね。なにかのサイトでショートも見たことあります。国内輸入はガス検が大変だとか聞いたことがあります。。	コメントへの返答 2011年4月20日 13:06 BJ60くんこんにちは＾＾お～変態くんは外国の人ともお友達ですか？やりますね（笑　僕には普通すぎてお誘い無いですよ（爆　何もないフロントマスクはのっぺりしてるけど、ARBつきの雰囲気は良いですね。コモンレール式なので排ガスのレベルは1HZとかよりもいいはずです。多少の悪戯で通るでしょう。もっともショップがガス検通しているぐらいですから問題ないと思います。一番の問題は価格ですね＾＾；
soakcrew 2011年4月20日 14:31 なんて偶然なんですかね！？(笑) ARB付いてるアメリカの四駆はなぜかすごくかっこよく見えてしまいます。自分もトレーラー引けばかっこよくなるかもと思うときも(笑) やっぱりランクルは古くても新しくても高級車ですね。。。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:45 BJ60くんおはようございます＾＾機能的部品だからそう見えるのかもしれませんね。丸目のロクマルは充分いい感じですよ。ランクルは個人所有できるオーバークオリティーの車ですからそれなりに値段がするのは仕方ないですね。
pajezx 2011年4月20日 18:19 牽引力も凄いですが、こんな場所を牽引して壊れないトレーラーに驚きました。特注なのかな？うちのトレだとすぐにバラバラだろうなぁ。こんなトルクで引くとトレのシャーシちぎれそう(^^;。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:49 pajezxさんおはようございます＾＾トレーラーの足回りが外国のオフロードトラックのような構造をしてますね。地上高、浸水性に考慮した特注品でしょう。 HZJ73でトーイングしている方の最終メンバーにクラックが入っていたので、こいつは大丈夫か？と心配になりますがこれだけの事をするので何らかの対策をとていると思います。しかしこれピントルフックでなく、ヒッチボールなんですね。これに驚きました。
ぶらん 2011年4月20日 18:28 こんばんは＾＾）お顔がビッグホーンに似てるよな？ｙ６０さん、ＣＣＲは忘れちゃったんですか！この車はマンゴーさんに勧めましょう（爆！	コメントへの返答 2011年4月21日 9:52 ぶらんさんおはようございます＾＾このトルクを見ると。。。ランクル病再発か（爆
れんじろう 2011年4月20日 21:47 ディーゼルエンジンの咆哮・・・痺れます！７７乗ってた頃を思い出すなぁ・・・。ガソリンのスマートな瞬発力も魅力ですが、ディーゼルの逞しさにも惹かれますね。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:55 れんじろうさんおはようございます＾＾本当に最高の咆哮です！止めれるもんならとめてみろ！と言わんばかりの勢いですね。ガソリンのスムーズさと盛り上がるようなトルクは魅力です。大排気量ディーゼルターボの怒涛の低回転トルクは別の意味で麻薬ですよ。友人のチューニング最終型80でその圧倒的トルクを体感し参りました。
プレ80 2011年4月20日 22:00 FJ 売るよりこっちを売ったほうが業務用として重宝されそうですね。おこぼれて喜ぶマニアも？しかしやることも性能もすごいですね。	コメントへの返答 2011年4月21日 9:58 プレ80さんこんにちは＾＾本当に実用車なのでそうして頂くとありがたいですがねぇ。国内販売されたら僕買います。改宗します（爆やっぱりこれぐらいの事しないと夢が無いですよ＾＾
Jeep762 2011年4月20日 22:42 やはり、ヨーロッパ同様にディーゼルを見直すべきですね！キャンピングトレーラーが、欲しいです～～～！＾＾	コメントへの返答 2011年4月21日 10:01 Jeep762さんこんにちは＾＾ディーゼルも良いですよ。トゥアレグも5.0ＬＶ10ディーゼルターボがあるようでこれも凄いようですよ。Ｊｅｅｐでトレーラー良いですね！トルクで余裕のトーイング憧れます。
d3-taka 2011年4月20日 22:56 いやぁ。。。暫し凝視して時間忘れてました＾＾）やっぱディ－ゼルはええなぁ… 95の1KZしか経験なかとですが…最強でしたね！トレーラー引いてこれだけの極悪路素晴らしいですね！デフロックも確実にトラクションかけてますね！いやぁ…惚れ惚れしました＾＾）よし！豪州から輸入してやる！まぁ、FJでもサマになりそ～先ずは…taka号でやってやる！	コメントへの返答 2011年4月21日 11:30 d3-takaさんこんにちは＾＾いいでしょう＾＾モリモリトルク。世界のランドクルーザーですよ～あっサファリもね（爆社長さんその時は教えてね（笑
Yoshi★ 2011年4月21日 0:43 このクルマは我が家のすぐ近所で生産されてるんですが、逆輸入でしか買えないもどかしさ･･･。輸出前に運ばれてるのは良く見ます。 V8ディーゼルは魅力的ですね～。200系にも海外モデルでは搭載されてるのに国内販売は無いんですかねぇ。	コメントへの返答 2011年4月21日 11:34 Yoshi★さんこんにちは＾＾ご近所のよしみでそこを何とか（笑ｊ20＃のディーゼルは国内の市場要求は物凄くあるらしいですが、メーカーは価格が高くなりすぎて断念したらしいです。このＶ8エンジン非常に高価なようで、逆輸入車の値段でもガソリンと物凄く価格差がありますね。
サダ 2011年4月21日 20:58 はじめまして。いや～、この映像はカルチャーショックでした！大排気量ディーゼルは、こんな芸当ができるのですね、感動しました。しかし、あちらの方は遊びのスケールもでかい！見習わなければと、思いました。これからもよろしくお願いします。	コメントへの返答 2011年4月22日 8:18 サダさんおはようございます＾＾始めまして！コメントありがとうございます。サダさんのところには時折お邪魔しております。楽しい世界ですね＾＾そもそもランクルやサファリの大排気量でヂーゼルはこの手の用途の為の余裕ですから正常な!?使い方の一例です（爆といってもこの使い方はちょっと凄すぎですが、豪快さがなんとも痛快であります。ボリビアの知人は標高が4000ｍぐらいになるとディーゼルなら3000ｃｃ以上ないと使い物にならないと言います。世界は広いであります。こちらこそ今後とも宜しくお願いします。

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18	19	20	21	22	23	24
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