ｙ60ｋｕｒｏのブログ一覧

●本拠地ブログで公開した記事からです。。


亀裂が入って完全に傷んでいるウインドシールドのゴムです。いつもお世話になっている車屋の社長に見ていただいたところ交換したほうが良いとの事でガラスも飛び石の深い傷があるのでついでに交換しておいたほうがいいだろうとと言われました。y６０のガラスが厚いので深い傷で済んでいるけど乗用車だったら間違えなく割れていただろうとの事です。競売にWRGY60のフロントガラスが出ていることは知っていたのでガラスごと交換する運びになりました。y60のフロントウインドウは古典的なゴムでのガラスの固定なので一人では厳しいけど自分で出来る状況です。昔BJ44時代に下宿の駐車場で交換したことがあったのでなんとかなるでしょう。適当な紐を用意して於かなければなりません。車屋に行った足で日産部品共販へ走りゴム類を発注して参りました。


この続きはこちらでどうぞ↓


ウインドシールド交換計画始動

●本拠地ブログで公開した記事からです

オーバーフェンダーをとっぱらってからBGF AT 235/85R16をブラV 6.5J ＋25に組んで乗ってました。このサイズはLT（ライトトラック）用のタイヤですからラジアルであるけどサイドウォールが固く対過重性が高い構造になっているため乗り心地は硬い感じになります。空気圧を低くするとこのLT仕様のタイヤではタイヤにダメージが生じ危険であるため常に2.5～3kg程入れてましたのでそれもあって硬いのでしょう。この手のタイヤでは仕方ないですね。さてこの度たまたまオークションで以前から馴染みのあるタイヤを見つけ入手することに成功、サイズは物好き好みの7.50－16 8PLです。トレッドパターンは下のタイヤ痕であります。何かわかりますか？みんカラつながりの方はもうご存知ですが、こちら本拠地でたまたまこの記事を見た方はちょっと考えてみてくださいませ。ジープサービスやスノータイヤでは無いですよ（と言っても似たようなものですが。。。）


この続きはこちらでどうぞ↓

新しく古いタイヤを装着

昨年の冬にAピラー辺りからの雨漏りが気になるy６０でありますが、これはレインガーターの錆びも怪しいと思っておりましたがふとフロントウインドシールドを見ると絶句。。。。冬前に対策を取らないとダメですね。確かに２０年間紫外線と風雨や夏の炎天下、真冬の氷点下と曝されたらさすがにくたびれるのは致し方ないところであります。最近気のせいか雨上がりの日の後に晴れて気温が上がったとき車内を締め切っているとなんとも言えない湿気を感じるのでどこからか水が侵入している気配は感じておりますがこのフロントウインドウのウインドシールドもその原因の一つではないかと思う次第であります。またGRはメッキのモールが化粧として入ってますがAD、DX用にはこのメッキのモールがありません。交換する際にはAD・DX用のモールなしのタイプに交換しようかと思います。今現在品番を検索中です。どれぐらいの惨状かご覧くださいませ。みなさまのは如何ですか？

この続きはこちらへ↓

フロントウインドシールドの劣化


カタログからの抜粋ですが、KG・GRはこのようにフロントウインドシールドにメッキのモールが入ってます。ゴムは出るようですがモールは微妙とのこと。。。




こちらがAD・DXのメッキなしのタイプです。



こうやってみるとメッキなしの方が長持ちしそうですね。