magblueのブログ一覧

530の社外ホイールを検討した時は十分にサイズを調べた積りでしたが、過去にスローパンクチャーになった時に黄色い帽子さんに駆け込んだところ目視で作業を拒否された苦い経験が有ります。

そこで、車検や定期点検時は純正ホイールが活躍するわけですが、まだ十分に山があるにも拘らず特に前輪のトレッドエッジ部が大分傷んできて仕舞いました。2017年21週製でしたので仕方が有りません。

という訳で純正ホイール用のタイヤ交換をして頂きました。


銘柄は社外ホイール購入時に限られた選択肢から選んだ大陸製のものと同じ銘柄にしました。
当初、特にロードノイズ性能を心配して居りましたが、普段履きタイヤとしてはドライ・ウェットグリップ、乗り心地は満足ですしノイズ性能も十分に許容範囲ということでコスパが良いと思います。


純正ホイールですが、社外ホイールと比べたりしないと十分にカッコいいですね。
実は純正ホイール用の『ツライチ』スペーサーも購入したのですが、すぐに社外ホイールに替えて仕舞ったので未使用のままです。
使ってみようかな…。

今日は暖かかったので、チャンスとばかりに走り納めして来ました。
とはいっても朝一は寒かったので、ゆっくり目で8時頃に出発です。


朝食抜きで遅めの出発なことも有り、久しぶりに小田原の漁港の駅で早目の昼食にすることにしましたが、流石の連休で開店前にも拘らず行列が出来ていました。
開店前にアナウンスが有り、大体１時間待ちということらしい…並ぶのは苦手ですが既に後ろにも結構 列が出来ていたのでそのまま待つことにしました。


待っている最中にまたもやアナウンスで通常は週末限定の長崎産本マグロの解体ショーで、一切冷凍無しの生マグロが食べられるということでそちらにしました。



正直な評価は、確かに赤身でも甘みが感じられますが逆に中トロ～は余り甘みが感じられず。量も普通なので…次はないかなぁ。。。


さて、お腹一杯になったところで箱根新道を目指しましたが、新道の入り口の大分手前から既に渋滞していました。
気温は十分に暖かく、18度程度あって気持ち良く走れますが、新道は諦めてちょっとだけ渋滞に嵌りつつ箱根旧道から上がりました。



上では外気温度計の表示は10～11度程度でしたが、完全冬装備でしたので左程寒さを感じずに楽しめました。






さて、少し気が早いですが来年はまた新しい国に旅をしてみようか…などと考えています。そこでちょっと気になったので、これまでの海外渡航履歴を調べてみました。

初の海外渡航はもう30年前になりますがタイでした。この時は正にカルチャーショックを受けたことを今でも思い出します。
そこから少し時間が空いて、次はアメリカのロスでした。
以降、ドイツ、中国、ベルギー、スペイン、イタリア、インド、ブルガリア、フランス、ポーランド、フィリピンと計12か国、全部で48回の海外渡航歴でした。

一回渡航の国を除くとドイツ、ベルギー、スペイン、フランス、ポーランド、フィリピンは複数回、中国とイタリアは10回以上という内容です。
幸いなことに私はこれまでただ一回のロストバッゲージ以外に何か大きなトラブルに逢った事は有りません。バッゲージも後日ですがきちんと自宅へ届けられました。
ですので、新たな国へ行くときは油断だけはしない様に心掛けようと思います。

皆さまは何か来年の予定や抱負は考えていますか？
是非良いお年をお迎えください。

個人用の備忘録です。
昨年と同じく、年末年始の混雑前に弾丸海外ツアーに行って来ました。

空いていたら通路側を…とお願いすると、システムダウンで全てマニュアル対応なので不可とのこと。初めてではないですが、もう随分と昔だった気がします。



しかも3列席の真ん中ということでアンラッキーかと思いきや、窓側は空席だったので遠慮なく2列使わせて頂きました。。。



無事に到着ですが、初回と同様にGrabタクシーがなかなか捕まりませんでした。
どうやら12月ということが一つの理由の様です。
そこで、ちょっと学んだ裏技を使ってみることに…



上階に上がりランウェイマニラを通じて空港外へでて、其処でGrabタクシーを手配すると、ものの5分で捕まりました♪


今回は初回に逃した博物館を訪問しました。
写真は沢山取りましたが、ブログでは備忘録用だけ…

初日はフィリピン国立博物館と人類学博物館






いつかジプニーに乗れる日が来るでしょうか。。。




前回は訪問時間が早すぎて入れなかったセントアグスティン教会内の博物館へ行くために、イントラムロスへ…




中庭も見所ですね




帰国便は席を相談する間もなくチケット発行されて、またもや3列の真ん中で窓側空席…なかなかない経験でした。。。



久々に富士山も見れて、今回も中々に満足できる旅となりました。
近いうちにセブ島に行って見たいですが独り旅だと浮いてしまう気がしますが、どうしようか。。。

前回のお散歩から4週間でしたが、『まだ11月』という感覚だった所為か装備を間違った様です。
ただちょっと“遊び”たかったので、着膨れるようなスタイルは避けたかったのです。

起きた時は寒かったので夏より1時間ほど出発が遅れましたが、念のためにいつものガススタでタイヤのエアもチェック、前輪0.2後輪0.1ほど足しました。


しかし藤沢BPを抜けて辻堂から海岸線にでた辺りから『装備を間違えたか…』と思い始めました。
そこで、西湘BPでは久しぶりに暖かい飲み物でも…と休憩を取りました。



秋冬ジャケットの中はインナー装着は勿論のこと、タートルネックで厚手のセーターを着こんでいたのですが…。


という訳で、ヘタレな私はいつもの箱根新道をそのまま上に行かずに海岸線へと。。。
湯河原まで行ったところで少し気温も上がったので、椿ラインから上りました。





天気も予報が外れ気味で、可成り曇り勝ちでした。

日が出ると明らかに暖かさが違うのですが、年内『お楽しみ』は最後かなと赴いた芦ノ湖SLではほとんど日向の恩恵に与かることは有りませんでした。



メータの外気温は８～９℃を指し、他車が居ない間隙を縫って楽しむにも寒さで体が硬くなるのが判ります。
当然 路面温度は低めで、グリップ感こそ余り不安はない物の精神的に『攻めより守り』になってしまいます。

今日は端2ミリくらい残して終了でした。。。
まぁ、それでもそこそこ満足な程度に楽しませて頂き、事故やケガをせずに帰宅することが出来ました。





ここのところ二ヵ月に一回程度、比較的短時間で行ける海外へ遊びに行っています。
前回のホテルでちょっと“冒険”になったしまったところ、入り口の小部屋で…



まるでタイガーのアンダーカウルのステッカーの様で思わず写真に収めて仕舞いました。

今日は生憎と富士山も雲に隠れていましたが、逆に空からだとこんな感じだったかも知れません。
（前回の帰国時に撮影）

もっと乗らないと、なのか…。
今月初めにエキシージでお出掛けしようとしたら、すぐにブレーキペダルに違和感を感じました。以前、クラッチペダルの戻りが悪くなったことが有りましたが、似たような症状でした。

しかしクラッチの場合と違ったのは、クラッチの時は数百メートルも走ると症状が無くなり、再発～最終的に回復せずに部品交換となるまで結構走れたのですが、今回は近所を数㌔ほど走っても症状が無くなりませんでした。

大人しく自宅に戻ってお店に連絡してみると、ブレーキマスターがお亡くなりでほぼ確定という診断でした。
となると自走は不可、あえなく10年以上振りにロードサービスのお世話になりました。

【お店から頂いた写真】


（白くなっているのは液漏れ確認の為の現像液の跡）

一時随分と乗らない時期があり、クラッチの時は暫く乗らなかったことが大きく影響した気がしますが、今回は一発でお亡くなりであることと、クラッチはこれまで二回交換しましたがブレーキマスターは今回が初めてなので部品寿命かなとは思います。

しかしこの部品、純正部品の値段が凄いことに為っています。
安価な、というか適正価格レベルのサードパーティの部品が出ていますが、お店の判断とブレーキ部品ということで『贅沢品』に交換することにしました。



ただ、クルマは別の作業で戻るまで暫く預けることになりました。
上がってくるのが今から楽しみです。